يمرس : «الخبر» ينشر نص نتائج وتوصيات تقرير سقوط طائرة السوخواي بالعاصمة

الحكومة تشيد بيقظة الأجهزة الأمنية في مأرب وتؤكد أنها خط الدفاع الوطني الأول المنتخب الأولمبي يتوجه للقاهرة لإقامة معسكر خارجي استعدادا لبطولة كأس الخليج اليمن ينهي تحضيرات مواجهة بوتان الحاسمة نقابة الصرافين الجنوبيين تطالب البنك الدولي بالتدخل لإصلاح البنك المركزي بعدن منتخب مصر الثاني يتعادل ودياً مع الجزائر وقفة ومعرض في مديرية الثورة وفاء للشهداء وتأكيدا للجهوزية الأحزاب المناهضة للعدوان تُدين قرار مجلس الأمن بتمديد العقوبات على اليمن دفعتان من الدعم السعودي تدخلان حسابات المركزي بعدن مقتل حارس ملعب الكبسي في إب ضبط قارب تهريب محمّل بكميات كبيرة من المخدرات قبالة سواحل لحج نقابة الصحفيين والإعلاميين الجنوبيين تدين وتستنكر التهديدات التي يتعرض لها الزميل خالد الكثيري"بيان" الكثيري يطّلع على أوضاع جامعة الأحقاف وتخصصاتها الأكاديمية إحصائية: الدفتيريا تنتشر في اليمن والوفيات تصل إلى 30 حالة محور تعز يتمرد على الدستور ورئيس الوزراء يصدر اوامره بالتحقيق؟! الجزائية تستكمل محاكمة شبكة التجسس وتعلن موعد النطق بالحكم انخفاض نسبة الدين الخارجي لروسيا إلى مستوى قياسي تدهور صحة رئيس جمعية الأقصى في سجون المليشيا ومطالبات بسرعة إنقاذه القائم بأعمال رئيس الوزراء يتفقد عدداً من المشاريع في أمانة العاصمة المنتخبات المتأهلة إلى الملحق العالمي المؤهل لمونديال 2026 تكريم الفائزين بجائزة فلسطين للكتاب في دورتها ال14 بلندن الأرصاد: صقيع متوقع على أجزاء محدودة من 7 محافظات وأمطار خفيفة على أجزاء من وسط وغرب البلاد صحيفة "تيتان سبورتس بلس" الصينية: اكتشاف جديد في تاريخ كرة القدم العربية يعود إلى عدن تغريد الطيور يخفف الاكتئاب ويعزز التوازن النفسي الداخلية تعرض جزءاً من اعترافات جاسوسين في الرابعة عصراً ماذا بعد بيان اللواء فرج البحسني؟ لجان المقاومة الفلسطينية : نرفض نشر أي قوات أجنبية في غزة المرشحين لجائزة أفضل لاعب إفريقي لعام 2025 اتفاق المريخ هو الحل وادي زبيد: الشريان الحيوي ومنارة الأوقاف (4) مجلس الأمن وخفايا المرجعيات الثلاث: كيف يبقى الجنوب تحت الهيمنة اعتماد البطائق الشخصية المنتهية حتى 14 ديسمبر رئيس النمسا يفضح أكاذيب حكومة اليمن حول تكاليف قمة المناخ صنعت الإمارات من عدن 2015 والمكلا 2016 سردية للتاريخ نوهت بالإنجازات النوعية للأجهزة الأمنية... رئاسة مجلس الشورى تناقش المواضيع ذات الصلة بنشاط اللجان الدائمة دائرة التوجيه المعنوي تكرم أسر شهدائها وتنظم زيارات لأضرحة الشهداء الرئيس المشاط يُعزي الرئيس العراقي في وفاة شقيقه الماجستير للباحث النعماني من كلية التجارة بجامعة المستقبل مدير المركز الوطني لنقل الدم وأبحاثه ل " 26 سبتمبر " : التداعيات التي فرضها العدوان أثرت بشكل مباشر على خدمات المركز الدكتور بشير بادة ل " 26 سبتمبر ": الاستخدام الخاطئ للمضاد الحيوي يُضعف المناعة ويسبب مقاومة بكتيرية الكاتب والباحث والصحفي القدير الأستاذ علي سالم اليزيدي ايران: لا يوجد تخصيب لليورانيوم في الوقت الحالي قراءة تحليلية لنص "محاولة انتحار" ل"أحمد سيف حاشد" التأمل.. قراءة اللامرئي واقتراب من المعنى النرويج تتأهل إلى المونديال مدير فرع هيئة المواصفات وضبط الجودة في محافظة ذمار ل 26 سبتمبر : نخوض معركة حقيقية ضد السلع المهربة والبضائع المقلدة والمغشوشة قطرات ندية في جوهرية مدارس الكوثر القرآنية رئيس تنفيذية انتقالي لحج يطلع على جهود مكتب الزراعة والري بالمحافظة حضرموت.. حكم قضائي يمنح المعلمين زيادة في الحوافز ويحميهم من الفصل التعسفي نجوم الإرهاب في زمن الإعلام الرمادي "العسل المجنون" في تركيا..هل لديه القدرة فعلًا على إسقاط جيش كامل؟ الأمير الذي يقود بصمت... ويقاتل بعظمة تسجيل 22 وفاة و380 إصابة بالدفتيريا منذ بداية العام 2025 قراءة تحليلية لنص "في المرقص" ل"أحمد سيف حاشد" في رحلة البحث عن المياه.. وفاة طفل غرقا في إب وزارة الأوقاف تعلن عن تفعيل المنصة الالكترونية لخدمة الحجاج المقالح: من يحكم باسم الله لا يولي الشعب أي اعتبار الإمام الشيخ محمد الغزالي: "الإسلام دين نظيف في أمه وسخة" قيمة الجواسيس والعملاء وعقوبتهم في قوانين الأرض والسماء

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

«الخبر» ينشر نص نتائج وتوصيات تقرير سقوط طائرة السوخواي بالعاصمة

الخبر نشر في الخبر يوم 06 - 03 - 2013

الإستنتاجات
من خلال الاطلاع على بيانات الصندوق الأسود أتضح الآتي :
أ . بعد قيام الطيار بتنفيذ الدوران الثالث وعند خروجه من تنفيذ الدوران باتجاه 60 درجة لوحظ أن الجنيحين الأيمن والأيسر تحركا بصورة مفاجئة وغير منتظمة كلاهما الى الأعلى في وقت واحد حيث بلغ حركة الجنيح الأيسر 9.6 درجة والأيمن 3.1 للأعلى وتعتبر هذه الحركة غريبة ومخالفة لايروديناميكا الطيران لجميع أنواع الطائرات وبالتالي إثناء قيام الطيار بإنزال القلابات لوحظ ان وضعية احد الجنيحين أعلى من الأخر حيث كان الجنيح الأيمن 12.3 والأيسر 4.3 درجة إلى الأعلى ومع بدء خروج القلابات قامت الطائرة فجاءه بتنفيذ دوران حاد بشده الى جهة اليمين من زاوية 2.9 درجة حتى زاوية 84 درجة خلال فترة زمنية 2.30ثانية وتعتبر هذه الفترة الزمنية قصيرة جداً لتنفيذ هذا الميلان الكبير باعتبار العجلات نازلة وهذاما يدلل بان القلابات لم تنزل جميعها في وقت واحد بل نزل القلاب الخارجي الايسر قبل القلاب الخارجي الايمن بالاضافة الى وضع حركة الجنيحات إلى الأعلى كانت السبب الرئيسي للميلان السريع باتجاه اليمين وما يؤكد ذلك الوضع المتفاوت في مقدار خروج السلندرات الخاصة بالقلابات بين اليمين واليسار حيث كان مقدار خروج احدها 13,5 والآخر 16 ملم وذلك موضح في الصور المرفقة .
ب. ان دخول الطائرة بصورة مفاجئة وسريعة في الدوران لليمين خلال 2.30من الثانية لم يتمكن الطيار من استيعاب الحدث ورد الفعل المباشر نتيجة لزيادة الميلان السريع المفاجئ وما يؤيد ذلك عند استعراض اللجنة لقراءات جهاز المراقبة الموضوعية الذي احضره الخبير المصنعي للتحليل الموضوعي وبين لنا بان حركة كلا الجنيحات كانت للأعلى والتي يجب ان تكون حركتها عكسية احدها للأسفل والأخر إلى الأعلى كما بين لنا أن الطائرة نفذت ميلان سريع باتجاه اليمين أكثر من 90 درجة خلال زمن اقل من ثانيتين كما هو موضح في تسجيل الفيديو الذي تم التقاطه من شاشة جهاز الكمبيوتر الشخصي التابع للمصنع مما يؤكد نزول أحد القلابات قبل الآخر وعزز قناعات اللجنة بصحة النتيجة التي وصلت إليها.
ج. على الرغم من زيادة الميلان الى 84 درجة بعد انتهاء نزول القلابات بصورة كاملة علماً أن هذا الوضع للطائرة لا يحقق قوة رفع ايرودينامكي كافي لتجاوب الطائرة السريع للعودة إلى وضع الأفق كما إن الارتفاع الحقيقي كان حوالي 250 متر عن سطح الأرض إلا أن الطيار حاول اخراج الطائرة من الميلان حتى 70درجة وقام بتزويد دوران المحرك وسحب العصى نحوه إلى 21.9درجة حتى وصلت زاوية الهجوم الى27.5درجة وبعدها بنصف ثانية زادت زاوية الهجوم الى 32.8درجة مما ادى الى زيادة زاوية الميلان الى اليمين الى108 درجة مع تناقص الارتفاع كما قام الطيار بتقليل الميلان مع زيادة دوران المحرك الى95.2 وتقليل زاوية الهجوم إلى 3.3 درجة مما يدل على انه كان هناك محاولات من الطيار لإخراج الطائرة من هذه الوضعية الحرجة وتجنب القذف بالكرسي وضحى بنفسه وهو يحاول إخراج الطائرة حتى آخر لحظة إحساسا منه بالواجب والمسؤولية الوطنية والاخلاقية والانسانية واستمرت محاولاته حتى اصطدم بالأرض .
د. من خلال الاستماع إلى أقوال شهود العيان ومطابقتها مع بيانات الصندوق الأسود والملاحظات المدونة التي ظهرت على الطائرة رقم (2224 )موضوع الكارثة وفحص الحطام تستنتج اللجنة أن السبب الرئيسي للكارثة خلل فني مصنعي في حركة الجنيحات حيث تحرك كلاهما إلى الأعلى وكان تحرك الجنيح الأيمن الى الاعلى بنسبة 12.3 درجة والجنيح الأيسر الى الأعلى بنسبة 4.3 درجة في لحظة أنزال القلابات مما ادى الى خلل أيروديناميكى أثر بشكل واضح على استقرارية القيادة العرضية للطائرة خارجة عن أرادة الطيار .
التوصيات:
نظراً لكون السبب الرئيسي لكارثة الطائرة وفقاً لاستنتاج اللجنة سبباً فنياً مصنعياً وبناءً على مجمل أعمال اللجنة المكلفة بالتحقيق توصي اللجنة بالاتي :
- . إعادة النظر في العقد المبرم مع الشركة ووقف استلام الطائرات المتبقية ما لم تتوفر كل شروط وضمانات السلامة وفق شهادات رسمية صادرة عن مكتب التصميم .
- . مراجعة العقد المبرم بين الشركة ومصنع التعمير ومعرفة جميع بنود التعمير.
- . أن تتحمل الشركة الضامنة كافة التعويضات ( الطائرة ، الطيار ، وما أصاب المواطنين من أضرار مادية وبشرية ومعنوية وفقاً لتقارير اللجنة .
- . تعويض المتضررين من نتائج الكارثة من قبل الجهات لمختصة .
-. في حال عدم قبول الشركة الضامنة للنتائج التي توصلت إليها اللجنة فانه يمكن إشراك طرف ثالث لتحديد أسباب الكارثة وتتحمل الشركة الضامنة كلفة نفقات الطرف الثالث الذي سيتم التراضي علية من الطرفين .
-. فحص جميع الطائرات في جميع ألوية الطيران وإجراء الفحوصات والصيانات حسب الوثائق الفنية.
-. تكثيف الدروس النظرية والعملية للطيارين والفنيين خاصة ما يتعلق بأنظمة ولوائح الطيران والسلامة ونظريات الطيران مع إجراء الاختبارات الدورية التقييمية .
- . رفع مستوى التامين الملاحي للطيران .
- . سرعة إجراء الفحوصات الطبية الدورية للطيارين حسب ما هو معمول به في جميع دول العالم .
-. تحسين المستوى المعيشي للطيارين والفنيين في القوات الجوية والدفاع الجوي .
- . تنفيذ توجيهات الأخ رئيس الجمهورية المتضمنة نقل الأسراب التدريبية والطيارين اللذين لم يكملوا المستوى الأول ولازالوا تحت التدريب إلى مطار الحديدة .
- . التنسيق مع الجهات الأمنية و الإعلامية والمجالس المحلية لتوعية المواطنين بضرورة تجنب التجمع في أماكن وقوع الكوارث والحوادث الجوية لما يمكن أن يؤثر ذلك على سلامة المواطنين وسهولة إنقاذ المتضررين ويعرقل إجراءات التحقيق ويجب إن يكون ذلك في خطة الطوارئ للدولة .
-. عمل شهادات تقدير وشكر لكافة من ساهموا في عمليات الإنقاذ والإخلاء الناتجة عن الكارثة .

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.