تعود شهرة مدينة المخا إلى مينائها الذي كان يمثل المركز الرئيسي لتصدير القهوة بين القرنين الخامس عشر والسابع عشر . فحكومة الوفاق و قيادة وزارة النقل ممثلة بالدكتور واعد باذيب ومحافظ تعز شوقي احمد هائل عزمت على إعادة تأهيل الميناء ومحاولة إعادته إلى مكانته التاريخية وإنشاء رصيف جديد يستطيع استقبال مختلف السفن التجارية. الاشتراكي نت التقى القبطان محمد ابوبكر اسحاق رئيس مجلس إدارة مؤسسة موانئ البحر الأحمر أجرى معه حوارا قدم فيه صورة عن مشروع إعادة تأهيل ميناء المخا ونشاط المؤسسة . لقاء: طارق عبده سلام حدثنا عن اهمية ميناء المخا؟ - يعتبر ميناء المخاء من أقدم الموانئ – ليس في اليمن فحسب وإنما على مستوى شبه الجزيرة والخليج ، وتأتي أهمية هذا الميناء نتيجة لقربه من الممر الدولي بمسافة ستة كيلو متر وموقعه بالنسبة للمناطق الجنوبية والمناطق الوسطى لليمن وقد تم الانتهاء من تشييد الميناء الجديد في عام 1978 بواسطة شركة هولندية . - تنفيذاً لامر مجلس الوزراء رقم 44 لعام 2012م بشأن تحديد المشاريع التنموية والخدمية المطلوب تنفيذها في محافظة تعز والذي نص على تكليف محافظ تعز بالتنسيق مع الوزارات المعنية بالمشاريع التنموية ذات الاولوية والمطلوب تنفيذها والتي تمثل احتياجات ملحة لتنفيذ المشاريع المتعثرة وادراج مصادر تمويل محلية او خارجية تم توقيع مذكرة تفاهم بين قيادة وزارة النقل والسلطة المحلية بتعز بشأن تحديث ميناء المخأ بتكلفة تتجاوز 30 مليون دولار في مرحلته الأولى ليشمل المشروع بناء رصيف وتعميق القناة ومرافق أخرى ليعود ميناء المخا مثلما كان عهده التاريخي المشهور عالميا رئة تتنفس منها تعزواليمن بشكل عام، ويكون ميناء يحوي التقنيات الحديثة ويستطيع ان يتعامل معها ويلبي احتياجات المنطقة وتعز والمحافظات المجاوره لها . - كما قال وزير النقل الدكتور واعد باذيب في تصريح سابق وفاءً لتضحيات شعبنا وشبابنا وإحياء لذكرى شهداء محرقة ساحة الحرية وتفاعلا مع المسيرة الراجلة الشبابية " كوفي مخا "، قامت قيادة الوزارة وقيادة محافظة تعز بزيارة موقع مشروع تاهيل ميناء المخا وتوقيع مذكرة التفاهم. - دراسة مشروع إعادة التأهيل اعدتها المؤسسة وكان المشروع موقف بسبب عدم وجود التمويل لتنفيذ المشروع، وتعتزم حكومة الوفاق وقيادة وزارة النقل على ادراج المشروع ضمن المشاريع التى ستمول وتدرج ضمن التمويل الدولي التي ستحضى بها اليمن خلال مؤتمرات المانحين القادمة ولهذا السبب تم توقيع مذكرة التفاهم ،وانشاء الله سيرى المشروع النور ونبداء في اجراءات التنفيذ . كم تبلغ مساحة الميناء في الوقت الحالي؟ تبلغ المساحة الإجمالية للميناء حوالي 466.350 متر مكعب ويقع على ساحل البحر الأحمر على خط عرض 13 19 شمال خط الاستواء وعلى خط 04 43 شرق خط جرينتش ، ويبعد عن باب المندب بمسافة 40.5 ميل بحري شمالاً كما يبلغ طول القناة الملاحية 2كم من منطقة الانتظار وعرض 110م ، وتبلغ الأعماق فيها من 7.2 – 7.8 متر مؤدية إلى حوض الاستدارة بقطر 420 متر . ويتكون الميناء من رصيف رقم (1) بطول 280م تبدأ أعماقه من 4.5 – 8.4م ورصيف رقم (2) بطول 150 م وتبدأ أعماقه من 7.2 -7.8م وعرض الرصيفين (2،1 35 م مبنية بواسطة أبيام حديدية ومجهزة برمانات ربط قوة شد 70 طن مع حامية مطاطية. وحالين نسعى لانشاء الرصيف الجديد..والميناء مزود بمنصة لاستقبال بواخر النفط تقع داخل حوض الميناء بالقرب من حاجز الأمواج تتكون من ثلاثة بوج لربط البواخر والأعماق بجوارها تتراوح من 7.2 – 7.4م..بالاضافة الى ساحة خرسانية مسفلتة بمساحة 32.500 متر مكعب وساحات ترابية مستصلحة وممهدة بمساحة 280.000م2 و أربعة مستودعات مسقوفة بمساحة إجمالية 12.000 متر كعب لتخزين البضائع . هناك من يقول ان ميناء المخا يتبع محافظة الحديدة ؟ ميناء المخا يتبع مؤسسة مواني البحر الاحمر ولا يتبع محافظة الحديدة ، هناك ثلاثة مواني تتبع هذه المؤسسة هم ميناء الحديدة وميناء المخا وميناء الصليف ، واي ميناء سينشاء على شط البحر الاحمر داخل حدود الجمهورية اليمنية سيتبع هذه المؤسسة وبالتالي مؤسسة مواني البحر الاحمر اذا مركزها الرئيسي في الميناء فهذا لايعني انها محافظة الميناء . ان المؤسسة معنية بالاشراف وبإدارة كافة تلك المواني وهذا يوكد ان ميناء المخا احد الركائز والعناصر الاساسية الموجودة في مؤسسة مواني البحر الاحمر، وليست تبعية لمحافظة معينة لكن مينائها الرئيسي ميناء الحديدة وبقية المواني فروع للمؤسسة . ماهي خطط المؤسسة لتطوير خدماتها ؟ لدينا دراسة جاهزة لمشروع تطوير ميناء الحديدة كونة الميناء الرئيسي والمركزي وبتنفيذ المشروع سيمثل نقلة نوعية للمؤسسة والمنطقة الشمالية الغربية بكاملها ، ولا يخفى المراقب والمتابع لهذا الشأن انه حوالي 70% من تجارة الجمهورية اليمنية تعبر عبر ميناء الحديدة المركز الرئيسي لمؤسسة مواني البحر الأحمر..وبالتالي فان توسعتها سيعمل على توسيع الأداء خاصة ان الميناء له فترة طويلة لم يتم تطويره ،فقيادة المؤسسة عازمة على ان يكون من ضمن المشاريع التي سيتم تطويرها وباذن الله سيدرج ضمن مشاريع الممولة من الخارج . خاصة ان الخدمات وطرق التعامل التي يقدمها الميناء جعلته محط اهتمام الجميع لاسيما المتعاملة معه. هل الأحداث التي تعرضت لها اليمن العام الماضي اثر على أداء المؤسسة ؟ بلا شك ان الأحداث التي شهدتها اليمن عموماً خلال العام الماضي اثرت كبيراً في النشاط التجاري والملاحي على كل الاصعدة ، والمؤسسة ليست بعيدة بعيده عن هذه التأثير ، ومن المؤكد ويجب ان نذكر ان المؤسسة والميناء كان من المرافق الذي ادت نشاطها بالكامل ولم يتوقف نشاطة يوم واحد ، وكان هذا بعد فضل الله سبحانة وتعالى بتعاون كل الموظفين و كوادر المؤسسة التي قامت ونهضت بهذا العمل في ظل الظروف الصعبة واستشعاراً منها بالمسؤولية وواجبها الوطني، هذه الكوادر وهولاء الرجال الذين صمدوا خلال العام الماضي وفي الظروف الصعبة استطاعوا ان يجعلوا نشاط الميناء يستمر، وبهم نستطيع ان نحقق التطور والامل الذي نسعى اليه، ونتحول وننتقل الى مصاف المواني الاقليمية والعالمية، وبالنسبة لنشاط الميناء الوضع بداء يتحسن وهناك زيادة في النشاط وخلال الربع الاول من العام الجاري حقق تداول الحاويات نشاط كثيف حيث حققنا زيادة 10% ..ونستطيع تحقيق مزيد من الازدهار والتطور وحالياً نفكر في مشاريع لتطوير الميناء، وبرغم التحديات كان العمل لنا اكبر واهم ونستطيع ان نتجاوز التحديات كلها ولن يقف امامنا اي تحدي الا وسنوليه المعالجة الصحيحة كفريق واحد .
