صنعاء.. جمعية الصرافين تعمّم بإعادة التعامل مع منشأة صرافة    تعز.. قتيل وثلاثة جرحى برصاص مسلح في المدينة القديمة    قرعة ثمن نهائي دوري أبطال أوروبا: ريال مدريد - مان سيتي الابرز    استقرار أسعار الذهب وتألق الفضة في ختام تعاملات الأسبوع    الريال مع السيتي...نتائج قرعة ابطال اوروبا    انخفاض أسعار النفط بعد تمديد المحادثات بين واشنطن وطهران.    موعدنا الليلة.. طوفان الجنوب في ساحة العروض.. رسالة شعب لا يخشى إلا الله ويصون حقه بالروح والدم    رمضان.. فرصة المآب وموسم الثواب    رداًّ على هجوم أفغاني.. باكستان تعلن "حربا مفتوحة" على طالبان وتقصف كابل    السعودية تنهب موارد اليمن لتغطية عجزها في صرف رواتب المرتزقة    أسرة جنوبية تتكفل بأكثر من 3 آلاف وجبة إفطار للقادمين إلى مليونية «الثبات والقرار» بعدن    "صوت الحق لا يُسكَت.. إغلاق المقرات لن يوقف الجنوب"    صنعاء: نائب وزير الخارجية يتهم السعودية بالسعي للسيطرة على ثروات اليمن ويعتبر أي اتفاقيات "باطلة"    الشيخ ملهم الجبراني يدعو للاحتشاد الجماهيري اليوم الجمعة في مليونية الثبات والقرار في العاصمة عدن    قائد الثورة: "إسرائيل" عدو صريح للإسلام والمقدسات.. والزوال حتمي    مثقفون يمنيون يدعون النائب العام ووزير الداخلية بصنعاء إلى ضبط الجناة في قضية تعذيب طفل بالحديدة    بن حبتور يعزّي محمد عامر وإخوانه في وفاة والدتهم الفاضلة    القوات المسلحة الإيرانية: أي مغامرة أميركية ستشعل نزاعاً واسعاً    الهجرة الدولية تسجل نزوح 264 شخصا بعدد من المحافظات    تحرير زمام المبادرة !    الأحزاب والمكونات السياسية تثمن الدعم السعودي لليمن وتؤكد دوره في تعزيز الاستقرار    فقر الدم والصيام: ضوابط طبية وإرشادات غذائية لحماية المرضى    خمسة أدوية شائعة تحت المجهر: تحذيرات من مخاطر صامتة    رئيس الوزراء يوجه بسرعة تسليم مرتبات موظفي الدولة المدنيين والعسكريين    جريمة تهز الحديدة.. تعذيب طفل وتعليقه على شجرة بتهمة سرقة مانجو    الإفراج عن الصحفي المياحي بعد عام وخمسة أشهر من الاختطاف    موعد قرعة ثمن نهائي دوري أبطال أوروبا    ‫كيف ندير مرض السكري في رمضان؟    إب.. حراك تعاوني دؤوب في مديرية الشعر: طريق بيت الصايدي الرضائي بصمة تعاونية بارزة    الاحتلال السعودي يخطط لنهب الثروات المعدنية اليمنية    مانويل نوير يحسم مستقبله مع بايرن ميونيخ    مأرب.. منع خروج ودخول مقطورات الغاز من وإلى منشأة صافر وسط ازمة غاز خانقة    ريال مدريد يحسم قمة البرنابيو امام بنفيكا ويتأهل للدور المقبل من دوري ابطال اوروبا    (نص + فيديو) المحاضرة الرمضانية الثامنة لقائد الثورة 1447ه    النعيمي يشارك في أمسية رمضانية لنادي أهلي صنعاء    مناقشة آليات تعزيز إنتاج الألبان في اللحية بالحديدة    بمشاركة 12 فريقا.. اتحاد كرة القدم يسحب قرعة بطولة المريسي بنسختها الثلاثين    رويترز: السعودية تقدم 1.3 مليار ريال لدعم رواتب موظفي الدولة في اليمن    النبهاني يوجه شكوى إلى القائم بأعمال رئيس الوزراء في صنعاء بشأن احتجاز سيارة بدعوى المقاطعة    إصلاح المهرة يدعو إلى تعزيز قيم التكافل والتراحم وتكثيف الرقابة على الأسواق    بنكسني يا جدع:    الرئيس يوجه بمساعدات مالية عاجلة لأسر ضحايا الحادث المروع في أبين    عشر الرحمة.. ملاذ الخطائين وباب الرجاء المفتوح)    شكوك أمريكية متصاعدة بشأن دور حزب الإصلاح في أمن اليمن والمنطقة (تقرير أمريكي)    السامعي يعزي الدكتور التميمي في وفاة شقيقه    جنازة الطين    الطب حين يغدو احتواء    قراءة تحليلية لنص أحمد سيف حاشد "فساد ومقاطعة ورقص"    الصحة العالمية: الملاريا والأوبئة الفيروسية ما تزال تهديداً حقيقياً في اليمن    رجل من أقصى المدينة    عجل.. الأمن الوطني يضبط خلية مرتبطة بالحوثيين ضمن حراسة وزير الدفاع في عدن    بدء مشروع زراعة 50 مفصلا صناعيا في مستشفى مارب العام    وترجّل الفاروق صديق الطفولة والشباب دون وداع    قراءة تحليلية لنص أحمد سيف حاشد «كوابيس وخيبات»    علوم المسلمين أسست للنهضة الأوروبية    وزير الشباب والرياضة يوجّه بالبدء في ترتيبات انطلاق بطولة "المريسي" الرمضانية بعدن    افتتاح توسعة تاريخية للرواقين الجنوبي والغربي بالجامع الكبير بصنعاء    فنانون عالميون يطالبون مهرجان برلين بموقف ضد جرائم "إسرائيل" في غزة    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الخبراء يحذرون من إهدار ميزانية تشغيل الباصات


كتب - عبد المجيد حمدي:
حذر عدد من المواطنين والخبراء والأكاديميين من سوء إدارة أسطول باصات "كروة" وإهدار ميزانية التشغيل على باصات خالية من الركاب، مؤكدين أن الإمكانيات والميزانية الهائلة للتشغيل لا تتناسب مع العائد السنوي.
وأكدوا لالراية أن استراتيجية تشغيل باصات مواصلات "كروة" لم تتغير وتعتمد على شريحة واحدة من الركاب وهي العمّال الآسيويين والذين لا يستطيعون دفع تكلفة التنقل عبر سيارات الأجرة أو السيارات الخاصة التي تعمل على توصيل الركاب بشكل غير قانوني، لافتين إلى أن الخدمة المقدمة تشهد انتقادات دائمة بتأخر الوصول للمحطات، وسوء توقيت تحرّك الرحلات، فضلاً عن العديد من مخالفات السائقين سواء باستغلال الركاب والتجارة في التذاكر، أو بالقيادة المتهورة والسرعة الجنونية.
ودعوا للاستعانة بالخبراء والمختصين في مجال النقل للارتقاء بمستوى الإدارة لإيجاء شبكة نقل عامة متطورة وحديثة تلبي كافة الاحتياجات وفي الوقت نفسه لا تتسبّب في نفقات إضافية زائدة عن الحد.
وطالبوا باعتماد استراتيجية طموحة لتوفير خدمة لائقة تشجّع المواطنين والمقيمين على استخدام الباصات في تنقلاتهم اليومية للحد من الزحام المروري .
في البداية يقول رجل الأعمال أحمد الخلف: السوق والعمل بالنسبة للباصات يحتاج إلى إعادة ترتيب ودراسة جديدة فالأمر يتطلب دراسة تخطيطية سليمة لهذه الباصات التي قد نجد بعضها يسير بالشوارع خاويًا من الركاب أو به فرد واحد أو اثنين وهو ما يعتبر إهدارًا للمال من الناحية الاقتصادية فهذا الباص يستهلك وقودًا ويسير في شوارع تتهالك نتيجة كثرة السير عليها بالإضافة إلى الزحام الذي قد تسبّبه هذه الحافلات بالشوارع.
وأضاف: الأمر يحتاج إلى دراسة وتنظيم جديدين من قبل المتخصّصين في إدارة الأعمال والمشروعات وطرق التشغيل فهذه الإمكانيات الكبيرة الرائعة والهائلة من قبل شركة مواصلات كروة يجب أن يتم الاستفادة بها بالقدر المطلوب وبأعلى مستوى حتى تتحقق النتيجة المطلوبة في النهاية وهي تأسيس شبكة نقل عامة منتظمة وراقية.
نقص الباصات
وأشار الخلف إلى أن هناك شكاوى كثيرة من نقص باصات "كروة" في العديد من المناطق وحتى سيارات التاكسي التابعة لشركة كروة أيضًا هناك كثير من عدم الانتشار الجيد في كثير من المناطق التي تحتاج لمثل هذه الوسيلة المطلوبة بشكل كبير، ومن ثم فالأسلوب الحالي للتشغيل لا يتوافق مع الطموحات المطلوبة، فيجب أن تحقق شركة كروة أرباحًا لتتحول إلى شركة مساهمة يتم طرح أسهمها للجمهور ولكن بهذا الوضع الحالي فلا أعتقد أنها من الممكن أن تتحول إلى هذا الشكل.
وأشار إلى ضررة دراسة مناطق ومحطات وخطوط تسيير باصات كروة في الكثير من الشوارع فهناك مناطق لا تحتاج ألا لسيارات صغيرة سعة 10 -12 راكبًا فقط وتكون كافية لهذه المنطقة، أما تسيير باص كبير سعة 50 -60 راكبًا في منطقة لا تحتاج لذلك فهذا غير منطقي على الإطلاق.
خلل واضح
وقال رجل الأعمال عبدالعزيز العمادي: مع الأسف شركة مواصلات كروة تفتقد للرؤية الثاقبة في الإدارة وحسن الأداء وهو ما يتطلب إعادة النظم في هذا الأمر بشكل سريع حتى يتم الاستفادة من الإمكانات المادية والبشرية الكبيرة التي تتوافر بهذه الشركة.
وقال: هناك خلل واضح في طريقة وأسلوب عمل مواصلات كروة وإصلاح هذا الخلل ليس بالأمر المستحيل ولكن يتم من خلال الاستعانة بالمختصين في الإدارة والتشغيل وأصحاب الخبرات الكبيرة في هذا الأمر وكذلك تدريب قيادات مستقبلية وتدريب السائقين الذين يمثلون الأداة الرئيسية في تدوير هذا المشروع الكبير حتى نضمن استمراريته وبقاءه.
وأشار إلى ضرورة الاهتمام بالمناطق الأكثر كثافة من حيث عدد السكان خاصة التي يقطن بها العمّال والجاليات الوافدة لأن وجود مثل هذه الوسيلة السهلة متاحة أمام هذه الفئة الكبيرة بالدولة سوف يسهم بدون شك في تخفيف حدة الزحام الذي يحدث نتيجة التفكير في شراء أو استئجار سيارات، كما أن تنظيم عمل هذه الباصات يوفر الكثير من النفقات من حيث توفير الوقود والحفاظ على الشوارع والبنية التحتية التي تتهالك نتيجة كثرة الاستخدام، ومن ثم فإنه يجب إعادة النظر في توزيع محطات الباصات وعلى سبيل المثال فإن أمام منزلي محطة للباص ولكنني لم أر يومًا أحدًا ينتظر الباص بها وكلما رأيت باصًا أجده فارغًا وربما يوجد به شخصان أو ثلاثة ومن ثم فهذا الأمر يتطلب التنظيم والتدقيق من جديد للوصول إلى الهدف المنشود.
نقلة نوعية
وقال المهندس أحمد الجولو رئيس جمعية المهندسين القطرية: شركة مواصلات كروة يجب أن يكون لها إستراتيجية نقل واضحة تتماشى مع خطة عامة للنقل ويصب محتواها في تحقيق رؤية قطر 2030، وعلى الرغم من الجهود المبذولة من جانب الشركة إلا أنها ليست كافية فالوضع الحالي والمستقبلي للنقل يتطلّب نقلة نوعية يشعر بها المواطن والمقيم على السواء.
وأضاف: استراتيجية النقل برمّتها تحتاج لإعادة نظر وإعادة دراسة فالوضع الحالي لا يُلبي الطموح المأمول فطموحنا هو إيجاد شبكة نقل عام متطورة وعلى أعلى مستوى من الجودة والكفاءة وحسن التشغيل.
وتابع: المسؤولون في شركة مواصلات كروة يحاولون الوصول بمنظومة النقل العام إلى المستوى المطلوب ولكن القدرات الحالية بحسب رأيي تحتاج إلى تطوير والاستعانة بالخبرات العالية في هذا الإطار حتى تتحقق الرؤية المطلوبة والهدف المنشود.
دراسة مسحية
وقال السيد أحمد الشيب عضو المجلس البلدي عن أم صلال: شركة مواصلات كروة يجب أن تقوم بعمل دراسة مسحية متطورة حول المناطق التي تحتاج محطات للباصات بحيث تقوم هذه الدراسة على أساس عدد السكان وعدد العمّال والوافدين بها والذين يمثلون الشريحة الرئيسية المستخدمة لهذه الباصات ومن ثم يمكن تحديد أعداد وتوقيتات الباصات المطلوبة لكل منطقة على حدة بدلاً من الوضع الحالي الذي ربما نجد أن عددًا من الباصات يمر بمنطقة ولا يستخدمها سوى أشخاص معدودين على أصابع اليد الواحدة.
وأضاف: معايير كل منطقة تختلف بالطبع عن المنطقة الأخرى ليس فقط في عدد الباصات ولكن أيضًا في حجمها ونوعها فمنطقة مثل الصناعية على سبيل المثال يجب أن تتم زيادة أعداد الباصات بها وأن تكون من الحجم الكبير التي تتسع لأكثر من 50 راكبًا في حين أن مناطق أخرى لا تحتاج إلا لباصات صغيرة الحجم سعة 15 راكبًا على الأكثر.
استراتيجية طموحة
ويطالب السيد محمد المسلماني عضو المجلس البلدي عن المرخية باعتماد استراتيجية طموحة لتوفير خدمة لائقة تشجّع المواطنين والمقيمين على استخدام الباصات في تنقلاتهم اليومية للحد من الزحام المروري، داعيًا للارتقاء بمستوى الإدارة لإيجاء شبكة نقل عامة متطورة وحديثة تلبي كافة الاحتياجات وفي الوقت نفسه لا تتسبّب في نفقات إضافية زائدة عن الحد.
وقال: مشروع النقل العام في قطر مسألة مهمة تحتاج إلى الدعم والاهتمام بها لضمان الاستمرار والتطوير فهو مشروع وطني كبير يجب دعمه ومساندته حتى تكون خدمات النقل العامة متاحة لجميع الفئات بالمجتمع وليس لفئات العمّال فقط كما هو الحال في الوقت الحالي.
وأضاف: قد يكون هناك قصور في الأداء أو التشغيل بالوقت الحالي لهذا المشروع وهذا الأمر من الممكن وضع الحلول اللازمة له من خلال الدراسة المستمرة والتي يجب أن تكون كل شهر على أكثر تقدير حتى يتم الوقوف على أوجه العيوب والقصور بشكل فوري وعلاجها بأسرع وقت وليس بالصبر على التجربة لسنوات وبعد ذلك يتم تقييمها وإعادة تنظيمها من جديد.
وتابع: هناك أمر آخر يجب الاهتمام به وهو مواقف ومحطات الباصات في الشوارع حيث نجد أن غالبيتها غير معد أساسًا لوقوف الباصات ومن ثم فقد يقف الباص في الطريق ويُعطل حركة المرور، فوجود مكان مخصص لوقوف الباص في محطته المخصّصة بعيدًا عن سير الطريق يعد أمرًا بديهيًا يجب الاهتمام به، فالتنظيم لا يكون من خلال الإدارة فقط ولكن من خلال توفير الأدوات المطلوبة لعمل أي مشروع وإن كانت الأدوات بالفعل موجودة لدى مواصلات كروة متمثلة في أسطولها الضخم من الباصات وسيارات التاكسي والسائقين فإن توفير وتجهيز أماكن مناسبة لوقوف الباصات أمر يجب أن يوضع في الحسبان أيضًا من أجل الاستمرارية أولا ثم التطوير ثانيًا.
جريدة الراية القطرية

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.