انطلقت اليوم رسمياً أعمال تنفيذ مترو الرياض بعدما أعطى أمير العاصمة السعودية إشارة البدء للمشروع العملاق الذي سيستغرق العمل به أربع سنوات، وسيرى النور وفق ما هو مخطط عام 2018. الرياض: بدأت اليوم الخميس، أعمال الحفر الميدانية في عددٍ من مواقع العمل بمشروع "مترو الرياض"، وذلك بحضور أمير منطقة الرياض خالد بن بندر الذي أعطى إشارة البدء في أعمال الحفر. وأطلق الأمير خالد بنفسه اليوم، أعمال الحفر بالموقع المخصص لمحطة العليا الرئيسية، حيث خُصص لها أرض تزيد مساحتها عن 28 ألف متر مربع، وسيتم تنفيذها عبر ائتلاف باكس. وأشرف أمير الرياض على أعمال الحفر بالموقع المخصص لمحطة القطار التي ستقام بجوار الصالة رقم 5 بمطار الملك خالد الدولي، كما أشرف على انطلاق أعمال الحفر في مركز التحكم والتشغيل لنظام النقل العام والذي سيقام على أرض مساحتها 60 ألف م2. كما أعطى أمير الرياض إشارة البدء لانطلاق أعمال الحفر في مركز المبيت والصيانة على خط المسار الثالث للقطار، والذي سيقام في نهاية مسار طريق المدينة، على مساحة 225 ألف م2، وينفذه (ائتلاف الرياض-نيوموبيلتي). وكانت مدينة الرياض شهدت خلال الأشهر الماضية، أعمال التجهيز والإعداد لبدء العمل الميداني لتنفيذ المشروع، حيث تم تنفيذ العديد من الاعمال الميدانية التحضيرية المهمة التي يتطلبها العمل، وذلك لإنجاز المشروع في مدة ال4 سنوات التي حددها الأمر الملكي. وقال أمير منطقة الرياض في وقت سابق إن العاصمة ستتحول إلى ورشة عمل، ولا بد لسكانها من التعاون معنا لتحمل الأعمال الجارية؛ من أجل مصلحة العاصمة، والانتهاء من هذا المشروع في الوقت المحدد". كما أكد على هامش ترأسه الاجتماع الأول الخاص بمتابعة سير عمل المشروع، أن هذا المشروع يسير وفق ما هو مخطط له. وكانت السعودية قد منحت ثلاثة ائتلافات تقودها شركات كبرى من أكبر مُنَفّذي ومُصَنّعي شبكات القطارات في شهر تموز 2013 عقوداً بقيمة 22. 5 مليار دولار؛ لتصميم وإقامة أول شبكات مترو في العاصمة. يُذكر أن مجلس الوزراء السعودي أقر بالموافقة على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض (القطارات والحافلات) بكامل مراحله؛ وفقاً للدراسات التي أعدتها الهيئة العليا لتطوير الرياض بمشاركة الجهات المختصة لإيجاد حلول جذرية للاختناقات المرورية. وأكد هنري لافارج الرئيس التنفيذي لشركة ألستوم للنقل أن مترو الرياض سيحظى بمقطورات هي الأسرع على مستوى العالم، وبدون سائق، وذلك ضمن الخطوط (4, 5, 6) التي سيقوم "اتحاد فاست" بتنفيذها من أصل 6 خطوط لثاني أكبر مشروع تأسيسي للمترو في العالم. وأوضح لافارج أن تصميم العربات سيكون مناسبا للمناخ الحار في المملكة، وستبنى العربات بمواصفات خاصة للتحمل درجات حرارة تتفاوت بين 5 درجات تحت الصفر و50 درجة مئوية، مع حماية من الرمال وبسرعة قصوى تصل إلى 80 كم بالساعة. وأكد لافارج أن التحدي في مترو الرياض يكمن في المقام الأول بتحقيق الانسجام مع الخطوط الأخرى وليس في التصميمات، كون التصميم يعتمد على رغبة المسؤولين ومن وحي بيئة المدينة وهو أمر سهل مقارنة بربط خطوط المترو ببعضها البعض. وستنفذ "ألستوم" مع شركائها ما يعادل نصف أعمال مترو الرياض الذي تبلغ أطواله 178 كم، وستجهز 69 قطارا من عربتين، بالإضافة للشبكات والبنى التحتية والأسمنت المسلح ونظام استعادة الطاقة بنسبة 70%، على أن يعمل في عام 2018 بشكل مؤكد. وأوضحت ماري روتيه المديرة المسؤولة عن تنفيذ المشروع أن عمل المسارات والسكك سيكون بشكل أتوماتيكي يخفف من الضجيج، كما سيتم إستغلال استخدام المكابح لتحويلها إلى طاقة كهربائية. ايلاف