يمرس : الفرص الاستثمارية في قطاع النقل

صدور ثلاثة كتب جديدة للكاتب اليمني حميد عقبي عن دار دان للنشر والتوزيع بالقاهرة عيد العمال العالمي في اليمن.. 10 سنوات من المعاناة بين البطالة وهدر الكرامة العرادة والعليمي يلتقيان قيادة التكتل الوطني ويؤكدان على توحيد الصف لمواجهة الإرهاب الحوثي حكومة صنعاء تمنع تدريس اللغة الانجليزية من الاول في المدارس الاهلية فاضل وراجح يناقشان فعاليات أسبوع المرور العربي 2025 انخفاض أسعار الذهب إلى 3315.84 دولار للأوقية الهجرة الدولية: أكثر من 52 ألف شخص لقوا حتفهم أثناء محاولتهم الفرار من بلدان تعج بالأزمات منذ 2014 وزير الصناعة يؤكد على عضوية اليمن الكاملة في مركز الاعتماد الخليجي "خساسة بن مبارك".. حارب أكاديمي عدني وأستاذ قانون دولي حرب الهيمنة الإقتصادية على الممرات المائية.. رئيس الوزراء يوجه باتخاذ حلول اسعافية لمعالجة انقطاع الكهرباء وتخفيف معاناة المواطنين عرض سعودي في الصورة.. أسباب انهيار صفقة تدريب أنشيلوتي لمنتخب البرازيل هل سمعتم بالجامعة الاسلامية في تل أبيب؟ عبدالله العليمي عضو مجلس القيادة يستقبل سفراء الاتحاد الأوروبي لدى بلادنا وكالة: باكستان تستنفر قواتها البرية والبحرية تحسبا لتصعيد هندي لأول مرة منذ مارس.. بريطانيا والولايات المتحدة تنفذان غارات مشتركة على اليمن هدوء حذر في جرمانا السورية بعد التوصل لاتفاق بين الاهالي والسلطة الوزير الزعوري يهنئ العمال بمناسبة عيدهم العالمي الأول من مايو عن الصور والناس حروب الحوثيين كضرورة للبقاء في مجتمع يرفضهم أزمة الكهرباء تتفاقم في محافظات الجنوب ووعود الحكومة تبخرت الأهلي السعودي يقصي مواطنه الهلال من الآسيوية.. ويعبر للنهائي الحلم إغماءات وضيق تنفُّس بين الجماهير بعد مواجهة "الأهلي والهلال" النصر السعودي و كاواساكي الياباني في نصف نهائي دوري أبطال آسيا اعتقال موظفين بشركة النفط بصنعاء وناشطون يحذرون من اغلاق ملف البنزين المغشوش الوجه الحقيقي للسلطة: ضعف الخدمات تجويع ممنهج وصمت مريب درع الوطن اليمنية: معسكرات تجارية أم مؤسسة عسكرية رسالة إلى قيادة الانتقالي: الى متى ونحن نكركر جمل؟! غريم الشعب اليمني مثلما انتهت الوحدة: انتهت الشراكة بالخيانة جازم العريقي .. قدوة ومثال دعوتا السامعي والديلمي للمصالحة والحوار صرخة اولى في مسار السلام العقيق اليماني ارث ثقافي يتحدى الزمن إب.. مليشيا الحوثي تتلاعب بمخصصات مشروع ممول من الاتحاد الأوروبي مليشيا الحوثي تواصل احتجاز سفن وبحارة في ميناء رأس عيسى والحكومة تدين معسرون خارج اهتمامات الزكاة الاحتلال يواصل استهداف خيام النازحين وأوضاع خطيرة داخل مستشفيات غزة نهاية حقبته مع الريال.. تقارير تكشف عن اتفاق بين أنشيلوتي والاتحاد البرازيلي الدكتوراه للباحث همدان محسن من جامعة "سوامي" الهندية الصحة العالمية:تسجيل27,517 إصابة و260 وفاة بالحصبة في اليمن خلال العام الماضي اتحاد كرة القدم يعين النفيعي مدربا لمنتخب الشباب والسنيني للأولمبي صنعاء .. حبس جراح واحالته للمحاكمة يثير ردود فعل واسعة في الوسطين الطبي والقانوني صنعاء .. حبس جراح واحالته للمحاكمة يثير ردود فعل واسعة في الوسطين الطبي والقانوني النقابة تدين مقتل المخرج مصعب الحطامي وتجدد مطالبتها بالتحقيق في جرائم قتل الصحفيين برشلونة يتوج بكأس ملك إسبانيا بعد فوز ماراثوني على ريال مدريد الأزمة القيادية.. عندما يصبح الماضي عائقاً أمام المستقبل أطباء بلا حدود تعلق خدماتها في مستشفى بعمران بعد تعرض طاقمها لتهديدات حوثية غضب عارم بعد خروج الأهلي المصري من بطولة أفريقيا علامات مبكرة لفقدان السمع: لا تتجاهلها! حضرموت اليوم قالت كلمتها لمن في عينيه قذى القلة الصامدة و الكثرة الغثاء ! عصابات حوثية تمتهن المتاجرة بالآثار تعتدي على موقع أثري في إب حضرموت والناقة.! "قصيدة " حضرموت شجرة عملاقة مازالت تنتج ثمارها الطيبة الأوقاف تحذر المنشآت المعتمدة في اليمن من عمليات التفويج غير المرخصة ازدحام خانق في منفذ الوديعة وتعطيل السفر يومي 20 و21 أبريل يا أئمة المساجد.. لا تبيعوا منابركم! دور الشباب في صناعة التغيير وبناء المجتمعات

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

الفرص الاستثمارية في قطاع النقل

الجمهورية نشر في الجمهورية يوم 21 - 04 - 2007

مشروع إنشاء ميناء حضرموت
هدف ومبررات إقامة المشروع :
إنشاء ميناء جديد في الضبة م/ حضرموت لمواجهة التطورات الجارية والمستقبلية ولتلبية الاحتياجات المتزايدة لهذه المحافظة وجذب نشاط تجاري .
مكونات المشروع :
* الحاجز الغربي بطول 4183 متر .
* رصيف حاويات بطول 700متر .
* رصيف دحروجة بطول 150متر .
* أرصفه متعددة الأغراض بطول 1700متر .
* رصيف صوامع بطول 400متر.
* حوض لصيانة القطع البحرية التابعة للميناء 70 *160 متر .
* حوض لرسو القطع البحرية التابعة 100 * 160متر .
* قناة ملاحية بعرض 250 متر وعمق 18متر وحوض للدوران بقطر500متر .
* رصيف عائم مؤقت لخفر السواحل .
* منشآت ومباني للميناء .
المرحلة الثانية :
* تمديد الحاجز الغربي بإضافة طول 863متر .
* الحاجز الشرقي بطول 1580متراً .
* تمديد رصيف الحاويات بطول إضافي 1300متر تقريباً .
* أحواض صيانة بطول إجمالي للأرصفة 1950 متراً .
* منشآت ومباني للميناء .
الطاقة الإنتاجية السنوية القصوى :
لم تحدد بعد كون الدراسة لازالت قيد الإعداد .
الموقع المقترح ومزاياه : الضبة - م/ حضرموت .
* توفر مساحات بحرية كافية لإقامة الميناء .
* توفر مساحات خلفية مناسبة لإقامة مناطق صناعية وتخزينية .
* أعماق قاع البحر متدرجة ومناسبة.
* توفر مواد ردميات كافية في الموقع للوصول إلى الأعماق المطلوبة .
السوق / الأسواق المستهدفة: الأسواق المحلية والإقليمية والدولية .
الايدي العاملة :
محلية ( ماهرة وغير ماهرة ) ويمكن تطويرها وزيادة تأهيلها خلال تنفيذ أعمال إنشاء المشروع والاستفادة منها في إدارة ونشاط الميناء بمختلف منشآته ، كما يمكن الاستعانة بعمالة أجنبية من غير المتوفرة محلياً
التكلفة الاستثمارية التقديرية (الكلية وتكلفة كل مرحلة إن كان سينفذ على مراحل ):
المرحلة الأولى =-/ 325.700.000
المرحلة الثانية = -/ 315.900.000
الإجمالي = -/ 641.600.000 دولار أمريكي
الفترة الزمنية لتنفيذ المشروع (مع تحديد فترات مراحل التنفيذ إن وجدت ):
لم تحدد بعد كون الدراسة لاتزال قيد الإعداد ( متوقع سنتين للمرحلة الأولى )
بيانات أخرى (بما في ذلك أية رسومات بيانية / خرائط / مخططات .. الخ وترفق بالاستمارة ):
مرفق رسومات توضيحية عدد (2)للمرحلة الأولى وللمشروع بالكامل مع CDليزرية
ملحوظة هامة :
البيانات المالية والإنشائية أعلاه تقديرية حيث لم يتم بعد استكمال إعداد الدراسات والتصاميم والوثائق لهذا المشروع .
مشروع إنشاء ميناء في منطقة خلفوت م/المهرة
أهداف ومبررات إقامة المشروع :
إنشاء ميناء جديد في منطقة خلفوت م/ المهرة لمواجهة التطورات الجارية والمستقبلية ولتلبية الاحتياجات المتزايدة لهذه المحافظة وعدم إمكانية تطوير ميناء نشطون الحالي الذي أعماقه تتراوح بين 2-7متر ومعرض للترسبات وموقعه ونشاطه سمكى بالدرجة الأولى .
مكونات المشروع :
المرحلة الاولى :
* حاجز أمواج شرقي بطول 1265متراً.
* رصيف متعدد الأغراض بطول 380متر وعمق 10أمتار .
* الردميات والحفر .
* المباني والسور والبوابات والتبليط والخدمات ...الخ .
المرحلة الثانية :
* تمديد حاجز الأمواج الشرقي بطول إضافي 275متراً.
* رصيف حاويات بطول 400متر وعمق 15متراً.
* قناة بحرية بعمق 16متر وحوض دوران بعمق 15متراً وقطر 500متر
* المباني والسور والبوابات والتبليط والخدمات ...الخ .
المرحلة الثالثة :
* حاجز أمواج غربي بطول 1210أمتار .
* رصيف حاويات بطول 500متر وعمق 15متر مع المساحات الإضافية الملحقة به .
* المباني والسور والبوابات والتبليط والخدمات .
الطاقة الإنتاجية السنوية القصوى :
المرحلة الأولى :
السنة الأولى.1.056.000 طن
السنة الثانية 3.135.000 طن
الموقع المقترح : خلفوت - م/ المهرة .
مبررات إختيار الموقع :
- توفر مساحة مائية مناسبة لإقامة الميناء .
- موقع مناسب وآمن لرسو السفن .
- توفر مواد ردميات مناسبة وكافية قريبة من الموقع .
الايدي العاملة :
محلية ( ماهرة وغير ماهرة ) ويمكن تطويرها وزيادة تأهيلها خلال تنفيذ أعمال إنشاء المشروع والاستفادة منها في إدارة ونشاط الميناء بمختلف منشآته ، كما يمكن الاستعانة بعمالة أجنبية من غير المتوفرة محلياً .
السوق / الأسواق المستهدفة:
الأسواق المحلية والإقليمية والدولية .
التكلفة الاستثمارية التقديرية الكلية (تكلفة كل مرحلة إن كان سينفذ على مراحل ) :
المرحلة الأولى بمبلغ/70.400.000دولار أمريكي
الفترة الزمنية لتنفيذ المشروع (مع تحديد فترات مراحل التنفيذ إن وجدت ):
سنتين تقريباً ( المرحلة الأولى )
بيانات أخرى ( بما في ذلك اية رسوم بيانية / خرائط / مخططات ...الخ وترفق بالاستمارة ): مرفق المخطط العام للمراحل الثلاث مع CD
مشروع تطوير ميناء المخا
أهداف ومبررات المشروع :
زيادة الطاقة الاستيعابية لميناء المخاء من حيث كمية البضائع وتنوعها واستيعاب بواخر بأطوال وأحجام واعماق اكبر .
مكونات المشروع :
* رصيف سفن بطول 200متر وعمق 10 أمتار من منسوب الصفر وارتفاع 2.50م من منسوب الصفر
* ساحة خرسانية بطول 200متر وعرض 40متر خلف الرصيف .
* مخزن بضائع سعة 30.80 * 96.62م2 = 2975.89م2.
* مبنى إدارة الميناء : 35.50 * 20.5 = 666.25م2
* تنفيذ امتداد لحاجز الأمواج الحالي بطول 300م .
* تعميق القناة الملاحية 11م من منسوب الصفر وبعرض 200م .
* تعميق حوض الاستدارة الى عمق 10م من منسوب الصفر وبقطر 450م.
* تعميق المنطقة أمام الرصيف الجديد بعرض 150م وعمق 10م من منسوب الصفر .
* تدعيم المنطقة الواقعة بين الرصيف القديم والجديد بحاجز صخري .
* شبكة خدمات الإمداد بالمياه والكهرباء وأنظمة الإطفاء لكامل المشروع وكذا شبكة الاتصالات .
الطاقة الإنتاجية السنوية القصوى :
مجموعة البضائع الواردة والصادرة عبر الميناء بمتوسط سنوي 480 ألف طن ويمكن زيادتها بالاعتماد على معدات الشحن والتفريغ وورديات العمل .
الموقع المقترح والمزايا :
مدينة المخاء محافظة تعز (ميناء المخاء).
- الموقع داخل الميناء.
- توفر طرق النقل والمواصلات والمياه والكهرباء.
- قربه من القناة الملاحية الدولية .
- موقعه متوسط بين ميناء الحديدة وعدن .
- قربه من القرن الأفريقي .
الأسواق المستهدفة :
محافظة تعز ، محافظة إب ، أجزاء من محافظة الحديدة لقرب موقع الميناء منها كذا أسواق القرن الإفريقي.
التكلفة التقديرية : 37.000.000 دولار أمريكي .
الفترة الزمنية : 24 شهر .
بيانات أخرى ( بما في ذلك أية رسوم بيانية / خرائط مخططات ...الخ ) : متوفرة حال الطلب.
إنشاء شركة مشتركة للنقل البحري بمساهمة القطاع الخاص والحكومة في رأس المال
أهداف ومبررات المشروع :
المساهمة في النقل البحري (استيراد وتصدير ) والذي يقدر سنوياً بحوالي 8مليون طن ، كذلك نقل البضائع والسلع والمواد إلى الجزر اليمنية . ويعتبر المشروع من الفرص الاستثمارية الناجحة وذات الجدوى الاقتصادية التي يقدر لها استعادة راس المال وتحقيق ارباح في فترة قصيرة فضلاً عن أهمية المشروع للإقتصاد اليمني ولتحسين وتطوير العلاقات التجارية مع الشركات النضيرة ..
مكونات المشروع :
- سفينة متعددة الأغراض حموله 3 آلاف - 4 آلاف طن .
- سفينة انزال حمولة 1000- 1500طن .
- سفينة بضائع عامة 15الف طن - 20الف طن .
- ناقلة نفط 3000- 5000 طن .
- قاطرتان بحريتان + صندلي وقود وماء سعة كل منها 500-1000طن رافعة شوكيه حمولة 20 طناً ü ساحبه بريه + 3 سيارات شحن حمولة 50-60 طناً.
- أرضية لمناولة البضائع في المنطقة الحرة .
- توكيلات ملاحية وسفريات .
الطاقة الإنتاجية السنوية القصوى :
ستتراوح الطاقة الإنتاجية لأسطول الشركة المشتركة التي ستدخل مع شركة الملاحة الوطنية ما بين 3-5% سنوياً وبترادف تراكمي إنتاجي 3 ملايين إلى 3.3 مليون دولار سنوياً .
الموقع المقترح:
محافظة عدن /التواهي .
- محافظة حضرموت /ميناء المكلا .
الأيدي العاملة :
بالإضافة إلى الأطقم المعتادة للسفن المزمع تطقيمها سيتم إضافة عمالة فنية على البحر وعلى اليابسة ثم في الإدارة بمعدل 2.5لكل خمسة فنيين على ظهر السفن .
السوق / الأسواق المستهدفة :
الموانئ اليمنية على الشريط الساحلي واجزر اليمنية والموانئ المجاورة في الخليج العربي والقرن الأفريقي وبعض موانئ البحر المتوسط والأحمر .
التكلفة الاستثمارية التقديرية( الكلية وتكلفة كل مرحلة إن كان سينفذ على مراحل ):
20 مليون دولار
الفترة الزمنية لتنفيذ المشروع ( مع تحديد فترات مراحل التنفيذ إن وجدت) :
المرحلة الأولى = الشهر السادس عام 2007 م - سبتمبر2009م .
المرحلة الثانية = الشهر أكتوبر عام 2009م - يوليو 2010م .
المرحلة الثالثة = بداية 2010م حتى اتخاذ القرار النهائي .
مشروع إنشاء شركة نقل جوي داخلي
أهداف ومبررات المشروع :
يهدف المشروع إلى إنشاء شركة نقل جوي داخلي مع كافة الوسائل والمكونات اللازمة للمشروع .
* يعاني النقل الجوي الداخلي من مشاكل عدم قدرة الخطوط الجوية اليمنية على تغطية كل مناطق الجمهورية بالسعة والرحلات التي تغطي حاجة النقل الداخلي .
* ارتفاع تكاليف النقل الداخلي بالنسبة للخطوط الجوية اليمنية
* التوسع الحاصل والمتوقع للنشاط الاقتصادي في مناطق الجمهورية وبالتالي زيادة الحاجة للنقل الجوي .
* الحاجة إلى فصل النقل الداخلي عن النقل الدولي لزيادة الاهتمام وتخفيض التكاليف .
* تحويل النقل الجوي الداخلي إلى مشروع اقتصادي مربح بدل تحميل الخطوط اليمنية أعباء هذا التشغيل .
مكونات المشروع :
* توفير عدد3 طائرات بسعة 70-100راكب لكل منها في المرحلة الأولى ويمكن زيادتها وفقاً لتطور الحركة وارتفاع الطلب .
* توفير قطع الغيار اللازمة .
* توفير المقر المناسب .
* توفير الأجهزة والمعدات .
* توفير وسائل النقل .
* توفير الأنظمة الآلية .
* توفير الحجم المخطط له من العمالة الفنية المتخصصة .
الطاقة الإنتاجية السنوية القصوى :
* السنة الأولى متوقع نقل 340.000 راكب
* السنة الثانية 374.000 راكب
* السنة الثالثة 412.000 راكب
* السنة الرابعة 452.000 راكب
* السنة الخامسة 497.000 راكب
الموقع المقترح والمزايا :
* الموقع : مدينة صنعاء
* وذلك كون صنعاء تعتبر مركز حركة الخطوط الجوية اليمنية وغيرها من الشركات وهدف الشركة الجديدة هو ربط كل المدن اليمنية بالعاصمة صنعاء مركز الحركة الرئيسي بالإضافة إلى المدن الأخرى وذلك كي تتمكن الشركة الجديدة من تغذية الخطوط الجوية اليمنية بالركاب وتوزيعهم على مناطق الجمهورية حال عودتهم من رحلات خارجية .
الأيدي العاملة :
* كما سبق ذكره العدد الإجمالي في حدود 85-90موظف فقط على أن يكونوا من الفئة المتخصصة ذوي الكفاءات العالية .
السوق / الأسواق المستهدفة :
* كل المناطق الداخلية في اليمن والتي تتوفر فيها المطارات وكمرحلة أولى سيتم تغطية المناطق التالية .
* صنعاء /تعز /الحديدة/ عدن /سيئون / المكلا / الغيظة/ سقطره .
التكلفة الاستثمارية التقديرية ( الكلية وتكلفة كل مرحلة إن كان سنيفذ على مراحل ) :
* التكلفة التقديرية للسنوات الثلاث الأولى من المشروع حوالي 100مليون دولار أمريكي يكفي لتوفير 3طائرات لمرحلة أولى مع قطع الغيار اللازم لها ومصاريف التأسيس بالتشغيل للسنة الأولى .
الفترة الزمنية لتنفيذ المشروع :
* استكمال الدراسات 3 أشهر .
* إنشاء الشركة قانونا3 أشهر .
* شراء الطائرات ووصولها من 8-12شهر من تاريخ عقود الشراء .
* يبدأ التشغيل اعتباراً من الشهر 12 من الإنشاء الرسمي للشركة على أبعد تقدير .
بيانات أخرى: متوفرة حال الطلب
إنشاء خط سكة حديد لنقل الثروات الطبيعية
أهداف ومبررات المشروع :
* نقل الثروات الطبيعية (المعادن والمحاجر والمنتجات الزراعية من مناطق الإنتاج إلى موانئ التصدير ).
* إقامة مناطق صناعية وزراعية وتجمعات سكانية على إمتداد الخط .
* تشجيع الإستثمار بتوفير وسائل آمنه وسريعة وأقل تكلفه .
* دعم النشاط التجاري الداخلي والخارجي .
مكونات المشروع :
* تسوية الأراضي التي يمر بها المشروع .
* إقامة محطة كهربائية لتغذية المشروع .
* قضبان حديدية .
* مناطق التحكم المركزي .
* مراكز مراقبة.
* عربات .
* محطات وقوف
الموقع المقترح :
الجوف ، مأرب ، شبوة ،بلحاف .
الأيدي العاملة :
سيحتاج المشروع من 500-700عامل
السوق / الأسواق المستهدفة :
السوق المحلي / الأسواق العالمية
التكلفة الاستثمارية التقديرية ( الكلية وتكلفة كل مرحلة إن كان سينفذ على مراحل ) : 1.500.000.000 دولار أمريكي
الفترة الزمنية لتنفيذ المشروع : 4-6 سنوات
إنشاء شركة للنقل البري الدوي
أهداف ومبررات المشروع :
* زيادة حجم التبادل التجاري مع الدول المجاورة .
* نقل المنتجات الزراعية والصناعية والسمكية إلى الأسواق العربية .
* نقل الركاب بين اليمن والدول المجاورة .
* زيادة الحركة السياحية بين اليمن وجيرانها .
* خدمة شركات التنقيب عن النفط والمعادن .
مكونات المشروع :
* شاحنات كبيرة سعة 40 طناً وأكثر عدد 40-60 شاحنة .
* حافلات سياحية عدد خمسين حافلة سعة خمسين راكباً.
* حاويات تبريد سعه 30 طناً عدد ثلاثين حاوية .
* ورش صيانة .
* مبني للإدارة والفروع .
* مبيت للمركبات .
الطاقة الإنتاجية :
* نقل 115000 مائة وخمسة عشر ألف طن بضائع سنوياً .
* نقل 120.000راكب مائة وعشرين ألف راكب سنوياً .
* نقل 35000 خمسة وثلاثين ألف طن من المنتجات الزراعية والسمكية .
الموقع المقترح :
مدينة صنعاء وفتح فروع في المحافظات .
الأيدي العاملة :
يقدر إحتياج المشروع مابين 300-400 موظف وسائق وفني وإداري .
السوق / الأسواق المستهدفة : السوق المجاورة
التكلفة الاستثمارية التقديرية ( الكلية وتكلفة كل مرحلة إن كان سينفذ على مراحل ) :
* المرحلة الاولى 8.000.000- 10.000.000دولار .
* المرحلة الثانية 12.000.000-15.000.000دولار .
* المرحلة الثالثة 8.000.000-10.000.000 دولار.
الإجمالي 28.000.000-35.000.000 دولار .
الفترة الزمنية لتنفيذ المشروع : ست سنوات بحيث تكون كل مرحله سنتين.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.