يمرس : ضحايا الطرقات.. خارج دائرة المسؤولية والاهتمام

شهداء جدد جراء التجويع ومقرر أممي يتهم إسرائيل بارتكاب إبادة جماعية هيروشيما: الجرح الذي لم يندمل أي إصلاحات وحماية للعملة الوطنية وقطاع الاتصالات يسلم لشركة أجنبية رسميا.. (ستارلينك) تدشن خدمتها من العاصمة عدن قرعة آسيوية ساخنة بانتظار ناشئي اليمن في كوالالمبور الخميس المقبل وزير الشباب ومحافظ ذمار يتفقدان مدرسة الثلايا ومكتبة البردوني تدشين المؤتمر الدولي الخامس للتقنيات الذكية الحديثة وتطبيقاتها بجامعة إب الكثيري يطّلع على أنشطة وبرامج مركز مداد حضرموت للأبحاث والدراسات الاستراتيجية وزارة الزراعة تناقش استعدادات الاحتفال بالمولد النبوي الشريف هذا ما حصل اليوم في زنجبار بابين متوسط أسعار الذهب في صنعاء وعدن الثلاثاء 5 أغسطس/آب 2025 فعالية احتفالية بذكرى المولد النبوي بذمار الحوثيون يعلنون تضامنهم مع "هائل سعيد" ويدعون لمقاطعة منتجات الجنوب المملكة تطلق 5 مشاريع إغاثية وتعليمية في اليمن ولبنان تخدم أكثر من 57 ألف مستفيد طج إغلاق 30 شركة صرافة مخالفة للقانون بالعاصمة عدن شهادات مروعة عن تعذيب وانتهاكات داخل معتقلات الأمن السياسي بمأرب الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين تشيد بالعملية اليمنية التي استهدفت مطار (اللد) إصابات إثر تصادم باصين للنقل الجماعي بمحافظة حضرموت عدن.. البنك المركزي يحدّد سقف الحوالات الخارجية للأغراض الشخصية المُرسَلة عبر شركات الصرافة جراء الهجمات الحوثية.. "ميرسك" ترفع رسوم الشحن في البحر الأحمر البنك المركزي يوقف تراخيص أربع شركات صرافة لمخالفتها الأنظمة من شبوة بدأت الدولة شوقي هائل سعيد انعم يقتل الشعب ويشرب دمائهم لحصد المليارات أصحيح هذا.. قائد عسكري كبير يسخر طقم مسلح لحماية مطعم متمرد على الأسعار أوساخ وقاذورات سجن الأمن السياسي في مأرب تسوّد صفحات وسائل التواصل الاجتماعي مليشيا الحوثي تختطف ثلاثة معلمين بينهم مدير مدرسة في إب أيادي العسكر القذرة تطال سينما بلقيس بالهدم ليلا (صور) النائحات المستأجرات جريمة مروعة.. مواطن يقتل 4 من عائلة زوجته في إب ويصيب آخرين ويلوذ بالفرار دولة هائل سعيد انعم.. نهبت الأرض والثروة ومعاقبتها مطلب شعبي تهديدات ترامب للهند تهوي بأسعار النفط اكتشاف حياة غريبة في أعماق المحيط الهادئ نيمار يوجه رسالة إلى أنشيلوتي بعد ثنائيته في الدوري البرازيلي إب.. جريمة قتل مروعة أسفرت عن سقوط سبعة ضحايا الدكتور الترب يعزي اللواء معمر هراش في وفاة والده «سيدات النصر» .. لياقة وسرعات اختفاء قيادي في حزب البعث وسط ظروف غامضة في صنعاء مودريتش: بطولات الريال لم تخمد حماسي اليمنيون.. أسياد البحر والجو في زمن الخنوع العربي ( ليلة أم مجدي وصاروخ فلسطين 2 مرعب اليهود ) توجيه الرئيس الزُبيدي بتكريم أوائل الثانوية.. تقدير واحتفاء جنوبي بالعلم والتفوق الحكومة تجدد تأكيدها: الحوثيون حوّلوا المساعدات الدولية إلى أداة تمويل لحربهم اتحاد إب يتعادل إيجابيا مع أهلي تعز في ختام الأسبوع الأول في بطولة بيسان الكروية الأولى غدا الثلاثاء .. انطلاق المعسكر الإعدادي لمنتخب الناشئين الحديدة: فريق طبي يقوم بعمل معجزة لاعادة جمجمة تهشمت للحياة .. صور رئيس الوزراء: الأدوية ليست رفاهية.. ووجهنا بتخفيض الأسعار وتعزيز الرقابة تضهر على كتفك اعراض صامته..... اخطر انواع السرطان سلطة التكنولوجيا هي الاولى إنتر ميامي يعلن غياب ميسي لأجل غير مسمى حضرموت التاريخ إلى الوراء تعز تتهيأ مبكرا للتحضير للمولد النبوي الشريف رجل الدكان 10.. فضلًا؛ أعد لي طفولتي!! توظيف الخطاب الديني.. وفقه الواقع..!! الراحل عبده درويش.. قلم الثقافة يترجل مرض الفشل الكلوي (15) هناك معلومات غريبيه لاجل صحتناء لابد من التعرف والاطلاع عليها من أين لك هذا المال؟! تساؤلات............ هل مانعيشه من علامات الساعه؟ وماذا اعددناء لها؟

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

ضحايا الطرقات.. خارج دائرة المسؤولية والاهتمام

سامي نعمان نشر في المصدر يوم 11 - 08 - 2012

مع اقتراب عيد الفطر، وزيادة حركة التنقل للمواطنين الذين يكدحون لأشهر عديدة بعيداً عن اسرهم، بحثاً عن لقمة عيش كريمة، تكون فترة الأعياد مناسبتهم السنوية للعودة إلى مناطقهم التي قدموا منها للاسترخاء بضعة أيامٍ مقابل أشهر من العناء.. غير أن رحلة العودة هذه تكون محفوفة بالمخاطر، التي ترسم خاتمة مشوارهم العصيب في الحياة، بحادث سير يعيدهم جثثاً، او معاقين بحاجة إلى عائل، وتبعاً لذلك تضيع أسرٌ إذ لا تجد من يعولها.
الحديث عن حوادث السير ليس ترفاً، بل هو مأساة حقيقية يذهب ضحاياها عشرات الآلاف سنوياً بين قتيل ومصاب.. إحصائيات الجهات الرسمية ممثلة بإدارة المرور التابعة لوزارة الداخلية تشير إلى 17 ألف قتيل قضوا في حوادث السير خلال الاعوام 2006-2011، و 95 ألف مصاب في 83400 حادث سير.. يضاف إليها 1054 قتيلاً و5200 مصاب منذ مطلع العام الجاري حتى منتصفه.. مدير المرور السابق يحيى زاهر تحدث قبل عامين عن 24 ألف قتيل وقرابة 160 ألف مصاب سقطوا خلال عشرة أعوام.
بالمناسبة احتفت الداخلية اليمنية بانخفاض وفيات عام 2011 عن سابقه بما يزيد عن 450 شخصاً، مع أن الأمر مرده –باعتقادي- قلة حركة التنقلات بشكل كبير، جراء الأزمة الحادة في المشتقات النفطية، وليس تحسن الخدمات الانشائية والمروية أو الوعي المروري.
تلك الإحصائيات مرعبة ترشح اليمن لصدارة دول العالم في ضحايا حوادث السير بمعدل 2500 قتيل وأكثر من 15 ألف مصاب سنوياً.
الأمر لا يقتصر عند هؤلاء الضحايا، بل يتعداه بكثير إلى أبعاد مكلفة على المجتمع وعلى الدولة المثقلة بغيابها.. فمعظمهم يعولون أسراً يصبح أفرادها ضحايا غير مباشرين للحوادث، ولكم أن تتخيلوا عدد الأسر والأطفال، وظروف عيش غالبيتهم، بعد فقدان او إصابة عائلهم.
بالنسبة لكثير منهم، ستمثل الحوادث نهاية أحلامهم، وبداية مرحلة التشرد، والعمالة المبكرة، والبعد عن التعليم، والتسول، والعوز، والحرمان، والانحراف، وما إلى ذلك من المشاكل التي تكرس مزيداً من التدهور في مؤشرات التنمية البشرية المتدنية، وما تخلفه من أعباء مباشرة أو غير مباشرة على الدولة، سواءً تحملتها أم قصرت فيها.
تتكرر الحوادث منذ سنوات، وربما عقود، دون أن تقوم أجهزة الدولة بإجراء ملموس يحد من الحوادث وسقوط الضحايا، بل تتعامل مع الأمر وكأنه قضاء وقدر، مستغلة ضعف وعي الناس بحقوقهم، وعدم إدراكهم لمسؤولية الدولة تجاههم، وبقاء هذه الحوادث خارج اهتمامات النخب السياسية والحقوقية والعامة.
ليس منطقياً أن تكتفي السلطات بإعلان احصائيات الضحايا، وتقديم مبررات تجتزئ الحقيقة، لتلقي باللائمة بشكل رئيسي على سرعة السائق، وتعاطي القات واستخدام التلفون أثناء القيادة والتجاوز الخاطئ, والأعطال الفنية، دون أن تتحدث عن عدم أهلية الطرقات وضيقها، وغياب سلطة الدولة في فرض القوانين وتغليظ العقوبات على المتهورين، واللجوء إلى عرف “ثلثين بثلث” أو “كل واحد يصلح سيارته”، باعتباره أجدى من إطالة أمد التقاضي في المحاكم، وإشاعة مبدأ التكافل، حتى وإن كان هذا التكافل بين المتسبب في الحادث وضحيته.
لم نسمع يوماً مسؤولاً أو حقوقياً أو سياسياً يتحدث عن مسؤولية الدولة في هذا الجانب، الذي يحصد ويخلف ضحايا يفوق عددهم ربما عدد ضحايا الصراعات في دول أخرى.. في مصر مثلاً وضع الرئيس محمد مرسي بعد انتخابه رئيساً للبلاد مشكلة الاختناقات المرورية في صدارة أولوياته الملحة، ووعد بإيجاد حل لها في غضون 100 يوم، ذلك أنها أصبحت هماً يؤرق المصريين، ويهدر كثيراً من أوقاتهم في الشوارع والتقاطعات.. في اليمن لا يبدو أن هناك ثمة اهتمام حكومي يذكر بأرواح آلاف البشر يسقطون سنوياً قتلى وجرحى في حوادث السير في طول البلاد وعرضها.. وجل ما تقدمه الحكومة ممثلة بوزارة الداخلية جردة حساب سنوية وفصلية لضحايا الحوادث المرورية، مشفوعاً بأسف عليهم، وحديث ممجوج عن مبررات وقوعها، لا تتغير عاماً عن آخر سوى في حصيلة الضحايا.
الدولة تتحمل مسؤولية رئيسية، طالما أنها لم تهيء طريقاً يبعث على الأمان، قبل أن نتحدث عن الأسباب الأخرى.. يحتاج السائق والمسافر إلى معجزة للنفاذ حياً من طريق صنعاء-تعز، مع أعمال “التوسعة” المفترضة التي عادت وبالاً على السائقين والمسافرين، إذ لا تستوعب أحياناً أنك تسير في خطك أم في الخط المعاكس.. حتى أن المسافر يقطع مسافة 256 كم هي طول الطريق، في فترة تتراوح بين 5-7 ساعات، مع أنها لا تحتاج لأكثر من ساعتين ونصف في طريق بأقل قدر من السبور.. وللعلم، فإن المسافر من تعز إلى مكة يقطع مسافة 480 كم إلى حرض في أكثر من 12 ساعة - على باصات النقل الجماعي ذات السرعة المحدودة- بينما يقطع ضعف تلك المسافة تقريباً وصولاً إلى مكة وبوقت أقل.
ينبغي على الحكومة النظر إلى هذه الكوارث بعين المسؤولية، وإيلاؤها أولوية قصوى، توازي على الأقل حرب الحصبة، وتسعى للاستفادة من تجارب الدول الأخرى، التي تفتح باب الاستثمار في إنشاء الطرق بمواصفات دولية، على أن تمنح امتيازات الاستثمار في الاستراحات وتفرض إتاوات مرور معقولة لفترة محددة وفقاً للعقد مع الشركة المنفذة التي تتكفل بالصيانة.. مبدئياً ينبغي البدء بإجراءات عاجلة لصيانة الطرق المتهالكة كالطريق “الانتحاري” (صنعاء - الحديدة).
وزارة الداخلية معنية بحفظ حياة الناس في الطرقات، كما في غيرها، وينبغي عليها تفعيل قوانين صارمة بحق المخالفين، والمتسببين في الحوادث، قانونياً لا عرفياً، دون تساهل، ومراقبة أهلية وسائل النقل العمومية، وتخصيص وسائل نقل للخطوط الطويلة، وعدم السماح للدراجات وسيارات الأجرة الصغيرة بالعمل في الخطوط الطويلة (في المغرب مثلاً، لا يسمح لها بالخروج حتى إلى المطار، وليس من محافظة إلى أخرى)، واحتساب ريع المخالفات لبناء انظمة مراقبة السرعة في الخطوط الطويلة، أو التعاقد مع شركات خاصة تستثمر في هذا الجانب.
بالتأكيد، بإمكان المعنيين في الحكومة عمل شيء مجدٍ غير “المطب” الذي خرج عن وظيفته الاصلية ممثلة في تخفيف السرعة، إلى أخرى هامشية تتمثل في المساعدة على التسول وبيع البطاطا في الخطوط الطويلة.. أكثر من ذلك أصبح سبباً إضافياً للحوادث، لكنه لا يذكر كذلك في منشورات وزارة الداخلية.
التساهل بضحايا الطرقات جُرم كبير بحق المجتمع والانسانية، تشارك فيه مختلف الوزارات والجهات المعنية في الدولة، وربما جهات أخرى قادرة على ممارسة ضغط يفضي لحفظ حق الناس في الحياة، وحماية آلاف الأسر من الضياع..

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.