في زمن مضى كانت الخطوط الجوية اليمنية هي الناقل الوحيد لكافة الرحلات بين مطار صنعاءوعدنوالمكلا وسيئون وتعز والحديدة والغيظة، وكان المواطن يعاني من جراء ذلك الاحتكار وأسوأ ما يغيظك وأنت تهبط في احد المطارات السالفة الذكر عندما يأتي صوت المذيعة او المضيفة وهي تعلن الوصول بحمد الله وسلامته وحسب الديباجة المعروفة ثم تقول في نهايتها شكرا لاختياركم (اليمنية)!! جتك نيله على قول الإخوة المصريين، وهل كان لدينا خيار آخر؟!! فنحن مضطرون (وما حيلة المضطر إلا ركوبها).. على كل حال لن أخوض في تفاصيل مآسي اليمنية فهي تحتاج الى بحوث وبحوث، ونقول في أنفسنا ماضرّهم لو ابقوا شركة طيران اليمدا على الأقل كشريك محلي منافس ولكنها سياسة الضم والإلحاق والفيد والقضاء على كل مايمت بصلة للجنوب وذكر الجنوب "وبحبك ياجنوب" وبعد ذلك سمعنا وياما سمعنا عن شركة طيران لقطاع خاص ستكون منافسا لليمنية وذهبت تلك الأنباء أدراج الرياح وضاعت في الطريق كما ضاعت بعدها الشركة الصينية أو الفرنسية اللواتي أو التي كانتا قادمتين لتنفيذ مشروع السكة الحديدية من المهرة إلى ميدي ولا ادري مع من كان الاتفاق مع الفرنسيين أم الصينيين لأن الخطاب الرئاسي الانتخابي حينها كان مجلجلا ومدويا لدرجة انه لم يستقر على احدهما فرنسا أم الصين، وذكر حينها الاتفاق وهو لايدري مع الصين أم فرنسا وليس مع الاثنين معا لما تضمنه من "أو" وهي للتخيير وليس واو العطف وإلا تأكّد لنا حينها أن الاتفاق قد تم مع الاثنين معا . ماعلينا فلتذهب السكة الحديدية مع الكهرباء النووية إلى الجحيم فقد ذهب الواعد إلى غير رجعة ولينتظر الموعود وعودا جديدة . ولنعد إلى ابتسامة السعيدة ومرافقتها للراكب حيث ظهرت هذه الشركة الناقلة للرحلات الداخلية أولا ثم بدأت تعبر الحدود إلى دول الجوار بحسب تواجد الركاب في الفرزهة..!! ظهرت كشركة استثمارية وقيل أن للرأس الكبيرة في اليمنية نصيبا من أسهمها المباركة ظاهرة وباطنه ولم لا فدعوات الوالدين تفتح لها أبواب السماء ومن طلب العُلا سهر الليالي !. جاءت السعيدة بابتسامتها وظن الناس فيها خيرا بأنها ستخفف من احتكار اليمنية للرحلات الداخلية على وجه التحديد وستريح الناس من عناء الطرق البرية وستقدم للمواطن خدمة مميزة وأسعار في متناول الجميع، وإذا بها وجهٌ عابس وتكشيرة مرعبة غطت على ابتسامة بعض المضيفات المصطنعة . فلك ان تتصور أخي القارئ الكريم أن قيمة تذكرة سفر بين صنعاء وحضرموت تصل إلى ما يزيد عن 115 دولار حسب آخر تذكرة مشيت بها وفي رحلة طيران لاتصل إلى الساعة الواحدة وقيمة تذكرة سفر بين الرياض في وسط الجزيرة العربية وأسيوط في صعيد مصر ومن خلال إحدى الشركات الشبيهة بالسعيدة وثلاث ساعات طيران تقريبا وبمبلغ 65 دولار. يا جماعة اتقوا الله في هذا الشعب الغلبان، أما تكفيه حوافر الخيل طوال هذه السنين العجاف لم تبقِ فيه نفس ليتنفس تلك كانت مقدمة لحدث حصل معي بالتحديد خلال اليومين الماضيين ومع غيري أيضا حيث حجزتُ على طيران السعيدة من صنعاء إلى المكلا رحلة رقم 154 ليوم الخميس 26/1/2012م، وكان مقررا إقلاعها السابعة والنصف مساء وانا وغيري كنا مرتبطين بمواعيد عمل والتزامات أخرى، وكنا نمني النفس أن ترافقنا ابتسامة السعيدة لنصل بالسلامة الى مبتغانا وإذا بالرحلة قد ألغيت ووعدونا صباح الجمعة ثم يتكرر الإلغاء حتى غادرنا مساء السبت في رحلة مررنا بها إلى عدن أولا وكأننا في باص متنقل بين الدائري وشارع تعز ويحمل الركاب بالمجان ومتفضلا عليهم بذلك. سؤالي الذي أضعه على المسؤلين ومنهم وزير النقل في حكومة الوفاق الوطني، الأخ العزيز الدكتور واعد باذيب لو كنا في بلد غير اليمن وحصل هذا التلاعب والتأخير في الرحلات كم من التكاليف والتعويضات ممكن أن تدفعها الشركة نتيجة تأخير أو الغاء الرحلات؟، هذا أولا.. وثانيا: ألا يفترض ومهما تكن أنها شركة استثمارية ألا يمكن أن توضع لها ضوابط ومعايير لخدمة المواطن بأقل الأسعار وليس بأعلاها؟ وثالثا: أليس بالإمكان فتح ملفات التأسيس وكشف الخبايا والمستور؟ ورابعا: ألا يمكن البحث عن شركات منافسة حقيقية تقدم هذه الخدمة للمواطن بأقل التكاليف وبابتسامة صادقة؟. هذا ما نرجوه وأنت واعد يا واعد . خاتمة للشاعر احمد مطر: كل ما في بلدتي يملأ قلبي بالكمد بلدتي غربة روح وجسد غربة من غير حد غربة فيها الملايين ومافيها أحد غربة موصولة تبدأ في المهد ولا عودة منها للأبد