يمرس : بناء مقر للهيئة، وشراء زورق لمكافحة التلوّث على رأس أولوياتنا

دور إسرائيل في توجيه الأحداث منذ 1963م لمنع قيام دولة جنوبية إتحادية مكوّن الحراك الجنوبي يدين العدوان الأمريكي على إيران سرايا القدس تعلن قصف تحشدات للعدو الصهيوني شرق خانيونس وزير الخارجية يلتقي مدير مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع مليشيا الحوثي تكشف ارتباطها المباشر بإيران.. هل انتهت خدعة "التضامن مع غزة"؟ عاجل: هجوم صاروخي إيراني على القواعد الأمريكية في قطر والأخيرة تطلب من المواطنين لزوم مساكنهم - الأوراق تكشف كيف رحل رجل الأعمال الشيباني وقلبه مثقل بخيانة نجله؟ صراع على التركة وفضيحة مدوّية داخل العائلة! 17 لاعبا مهددون بالرحيل عن مانشستر سيتي بأمر من غوارديولا اجتماع في تعز يناقش إجراءات إنهاء أزمة الغاز وتزويد المحافظة بكميات إضافية هيئة الآثار والمتاحف تسلم 75 مخطوطة لدار المخطوطات بإشراف وزير الثقافة دوامة الأزمات التي تخنق العاصمة عدن إلى متى؟ الرئيس المشاط يعزي في وفاة عبد الله عبد الوهاب قاسم الخدمة المدنية تناقش استكمال تصحيح الاختلالات في كشف الراتب بعد المونديال.. بيلينجهام يغيب عن ريال مدريد 3 أشهر النفط يرتفع إلى أعلى مستوياته منذ يناير بسبب المخاوف بشأن الإمدادات مظاهرة غاضبة أمام قصر معاشيق تندد بانهيار الخدمات والعملة الارصاد يتوقع هطول امطار على أجزاء واسعة من المرتفعات ويحذر من الحرارة الشديدة في الصحاري والسواحل اجتماع موسع لمناقشة الاستعدادات الجارية لبدء العام الدراسي الجديد في مدينة البيضاء الشعر الذي لا ينزف .. قراءة في كتاب (صورة الدم في شعر أمل دنقل) ل"منير فوزي" في الذكرى ال 56 لانقلاب 22 يونيو.. فتح باب الاغتيالات لكبار المسئولين ماذا اعد العرب بعد الحرب الإيرانية الإسرائيلية؟ الغيثي: علي ناصر محمد عدو الجنوب الأول وجاسوس علي عفاش المخلص ضبط مخزن للأدوية المهربة بمحافظة تعز نادي الصقر يُعيد تدشين موقعه الإلكتروني بعد 10 سنوات من التوقف الفاسدون في الدولة وسياسات تخريب الطاقة الكهربائية السيادية؟! ريال مدريد يقسو على باتشوكا الحرارة فوق 40..عدن في ظلام دامس فصيلة دم تظهر لأول مرة وامرأة واحدة في العالم تحملها! الصين.. العثور على مقابر مليئة بكنوز نادرة تحتفظ بأسرار عمرها 1800 عام في خطابه التعبوي المهم .. قائد الثورة : المعركة واحدة من قطاع غزة إلى إيران دول المنطقة.. وثقافة الغطرسة..!! الكاراز يعادل رقم نادال على الملاعب العشبية كتاب قواعد الملازم.. وثائق عرفية وقبلية من برط اليمن " بول دريش جامعة أكسفورد" (1) رسائل ميدانية من جبهات البقع ونجران و الأجاشر .. المقاتلون يؤكدون: نجدد العهد والولاء لقيادتنا الثورية والعسكرية ولشعبنا اليمني الصامد اعلام اسرائيلي يتحدث عن الحاجة لوقف اطلاق النار والطاقة الذرية تحذر وأكثر من 20 ألف طلب مغادرة للاسرائيلين المنتخب الوطني تحت 23 عامًا يجري حصصه التدريبية في مأرب استعدادًا لتصفيات آسيا بين عدن وصنعاء .. شهادة على مدينتين الخارجية اليمنية: نقف مع سوريا في مواجهة الإرهاب إيران تنتصر قطاع الأمن والشرطة بوزارة الداخلية يُحيي ذكرى يوم الولاية تفكيك أكثر من 1200 لغم وذخيرة حوثية خلال أسبوع مرض الفشل الكلوي (9) - ظاهرة غير مسبوقة: حجاج يمنيون يُثيرون استياء جيرانهم والمجتمع.. ما السبب؟* "عدن التي أحببتُها" بلا نازحين.! رئيس الهيئة العليا للإصلاح يعزي الدكتور الأفندي بوفاة شقيقه إشهار الإطار المرجعي والمهام الإعلامية للمؤتمر الدولي الثالث للرسول الأعظم توقيف الفنانة شجون الهاجري بتهمة حيازة مخدرات كشف أثري جديد بمصر من قلب نيويورك .. حاشد ومعركة البقاء الحديدة و سحرة فرعون خبراء :المشروبات الساخنة تعمل على تبريد الجسم في الحر الشديد حادث مفجع يفسد احتفالات المولودية بلقب الدوري الجزائري أثار نزاعا قانونيّا.. ما سبب إطلاق لقب «محاربو السوكا» على ترينيداد؟ شوجي.. امرأة سحقتها السمعة بأثر رجعي علاج للسكري يحقق نتائج واعدة لمرضى الصداع النصفي قصر شبام.. أهم مباني ومقر الحكم على مركب الأبقار… حين يصبح البحر أرحم من اليابسة حين يُسلب المسلم العربي حقه باسم القدر

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

بناء مقر للهيئة، وشراء زورق لمكافحة التلوّث على رأس أولوياتنا
الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للشؤون البحرية ل «الجمهورية»:

لقاء وضاح الأحمدي نشر في الجمهورية يوم 03 - 02 - 2015

كشف المهندس محمد عبدالله بن عيفان، الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للشؤون البحرية عن مشاريع ستنفّذها الهيئة العام الحالي للارتقاء بأداء الهيئة وتحسين خدماتها المقدّمة، وقال في لقاء مع «الجمهورية» إنه سيتم شراء زورق بحري للرصد والتبليغ ومكافحة التلوُّث بقيمة 3 ملايين دولار، وكذا بناء مقر للهيئة بقيمة 400 مليون ريال لفرع الهيئة في محافظة حضرموت، وتحدّث بن عيفان عن مهام الهيئة والصعوبات التي تواجهها في سياق اللقاء التالي..
ما هي مهام الهيئة العامة للشؤون البحرية..؟.
الهيئة هي مسؤولة عن حماية البيئة البحرية من التلوث والتفتيش البحري للسفن التي تؤم الموانئ اليمنية، ومسؤولة أيضاً عن تسجيل وتفتيش السفن التي تحمل العلم اليمني، وهي متواجدة معظمها في مينائي المكلا والمخا، والهيئة مسؤولة مسؤولية مباشرة على الإرشاد والقطر في المنصّات النفطية والتي أهمها المسيلة - بلحاف - رأس عيسى، كما هي مسؤولة عن الإرشاد في هذه المنصّات.
بدأ العمل بالمركز الرئيسي للهيئة في 1990م، ومنذ أن تم إنشاء الهيئة رسمياً نهاية 2001م، أنشئت الهيئة العامة للشؤون البحرية، وهي هيئة حكومية مختصة بتنفيذ مهام الدولة في مجال حماية البيئة البحرية والتفتيش والرقابة على السفن في المياه الإقليمية لليمن.
وأيضاً يتمثّل نشاط الهيئة البحرية وفقاً للقوانين والتشريعات المتمثّلة في حماية البيئة البحرية من التلوُّث، بالإضافة إلى تنفيذ الاتفاقيات والمعاهدات الدولية التي لليمن طرف فيها في رسم الحدود البحرية مع الدول المجاورة والمقابلة لها.
ما هي أهم مشاريع الهيئة العامة للشؤون البحرية للعام الحالي..؟.
للهيئة مشاريع عدّة تود إنجازها خلال العام الحالي 2015م مثل شراء زورق بحري لفرع الهيئة في محافظة حضرموت لمكافحة التلوث وللقيام بمهامه المناطة، وهذا الزورق ظل مشروعاً منذ نهاية التسعينيات ضمن ثلاثة مشاريع تحقّقت، وهي شراء زوارق لمينائي عدن والحديدة, لكن فيما يخص زورق الهيئة فرع حضرموت حصلت هناك تطوّرات وتعقيدات أخّرت تحقيق المشروع، لكن حان الوقت لذلك وللضرورة الملحّة, المهم أن وجود زورق في حضرموت بات ملحّاً وضرورياً، وقد رصدنا الدور الكبير الذي لعبه الزورق الذي تم استجلابه من ميناء عدن عند تفجير ناقلة النفط الفرنسية ليمبورغ عام 2002م، التفجير الذي خلّف أضراراً اقتصادية وبيئية كبيرة لولا هذا الزورق الذي عمل حينها على تشتيتها وكان مفيداً جداً, لذا نأمل وسنسعى إلى الحصول عليه في أقرب وقت, فضلاً عن مشروع آخر وهو توفير معدّات قشط واحتواء وتشتيت حتى نكون وحدة متكاملة لمكافحة التلوث.
المشروع الآخر وهو يحمل أهمية كبيرة جداً للهيئة، والمتمثّل في بناء فرع للهيئة العامة للشؤون البحرية بالمكلا، وقد رصدنا مبلغاً وقدره 400 مليون ريال وتحدّثنا مع الوزير والمحافظ ولدينا مواقع سنحاول الحصول عليها من الدولة، بالإضافة إلى ذلك لدينا مشاريع أخرى نود إنجازها خلال أقرب فرصة ممكنة وهي كالآتي:
1 - بناء مبنى المركز الرئيسي للهيئة في العاصمة الاقتصادية والتجارية عدن بكلفة إجمالية قدرها 500 مليون ريال، منها 100 مليون تمويل ذاتي، و400 تمويل حكومي، وتقريباً يتكون من خمسة طوابق ويشمل مكاتب ومرافق عمل متعدّدة.
2 - إعادة وتأهيل وتجهيز فناري جزيرة ميون جنوب البحر الأحمر بقيمة 108 ملايين ريال بتمويل حكومي عدا 8 ملايين تمويل ذاتي.
3 - مشروع طريق لمدخل فرع الهيئة في عدن بكلفة إجمالية قدرها 84 مليون ريال بتمويل حكومي عدا 16 مليوناً وثمانمائة ألف تمويل ذاتي.
4 - إنشاء مركز الاستجابة للتلوث البحري بفرع الهيئة في الحديدة بمبلغ 500 ألف دولار بتمويل من هيئة المحافظة على بيئة البحر الأحمر وخليج عدن «برسيجا» المملكة العربية السعودية.
5 - مشروع دعم وتنظيم الهيئة، ونحن بصدد تنفيذها في السنة الحالية بقيمة 50 مليوناً وثمانمائة ألف بتمويل ذاتي، وهي على النحو التالي:
أولاً: إنشاء مختبر بيئي في فرع الهيئة بعدن.
ثانياً: شراء وتوريد عدد 5 مكاتب جاهزة لكل من:
1 - مكتب محطة بلحاف لتصدير الغاز المسال.
2 - محطة الضبة.
3 - مكتب ميناء المخا.
4 - مكتب محطة رأس عيسى لتصدير النفط.
5 - مكتب ميناء الصليف.
ممَ يتكون مبنى الهيئة فرع حضرموت..؟.
يتكوّن من طابقين منها مكاتب المختصين والمفتشين البحريين ومستودعات وورش صغيرة, وفي كل الأحوال نحن مسكونون بحسرة من سابق؛ لأنه لم يتم الاهتمام بحضرموت ذات الروافد الاقتصادية الكبيرة للدولة، وأتمنّى أن يحين الوقت أن يُعطى لها ما تستحق.
كم تبلغ قيمة القارب، وما هي مواصفات الزورق..؟.
قيمته 3 ملايين دولار، ومواصفات الزورق مدوّنة لدينا وهي مواصفات عالمية، حيث ركّزنا على أن يكون زورق استجابة سريعاً للرصد والتبليغ ومكافحة التلوث من ناقلات النفط، ومن أي منشآت موجودة في الساحل، ووجوده ضروري، ونحن نتابع هذا مع الوزارة والإدارة المحلية في المحافظة، لأنه يغطّي منطقة متقاربة وتتناسب مع قدراته بين مواقع الشحن ومنصات تموين النفط من الضبة إلى شركة النفط ومواقع أخرى، وأيضاً وجود المواقع السياحية على الساحل.
السعي الحثيث للحصول على الزورق، هل السبب كارثة «شامبيون 1»..؟!.
لا لم يكن ذلك السبب، وكما قلت إنه كان مشروعاً منذ بداية التسعينيات ولم نوفق في إنجازه، وأظن الآن جاء الوقت المناسب لذلك, وكلنا أمل أنه خلال عام يكون الزورق ووحدة مكافحة التلوث قد وُجدت، وأيضاً يكون مبنى فرع الهيئة قد شارف على الانتهاء.
ماذا عن آخر المستجدات فيما يتعلّق بقضية «شامبيون 1»..؟.
نحن نتابع معالجة تداعياتها؛ ولكن الأهم أن نبذل جهوداً كبيرة لمنع كارثة أخرى مثل «شامبيون» من خلال معايير تفتيش على مثل هذا النشاط، وهذه السفن ومطالبتها بشروط تلتزم بها, لكن للأسف مثل هذه الشروط كان معمولاً بها من سابق, وكان يُطلب مراقبة وإشراف على الكفاءة والآلية على هذه السفن, ومع هذا نحن نعمل على إعادة النظر في تشريعات الهيئة وسنضيف إليها, وبما يحافظ على سلامة مياهنا واستثماراتنا وموارد اقتصادنا.
ماذا عن المشاريع المتعلّقة بمراقبة الشواطئ..؟.
طبعاً لدينا مشاريع في هذا الجانب مثل إنشاء مركز تحكُّم وسيطرة لمراقبي الأنشطة على الشاطئ، وتجهيز الهيئة بقاطرة ضخمة للإنقاذ ومكافحة التلوث البحري، ومكافحة الحرائق في السفن، وعلى المنشآت الساحلية إذا كان في ذلك إمكانية، لكننا في البداية سنحرص على إنشاء قاعدة تسيّرها الهيئة وتغطّي في موقع مناسب الشريط الساحلي للبحر العربي وباب المندب.
ما هي أبرز الصعوبات التي تواجه مهام الهيئة..؟.
صعوبات تمويلية، والجانب الآخر يتمثّل في أن الهيئة واختصاصاتها يعتبر شيئاً مستجداً في آخر ثلاثة عقود وليست بقدم الموانئ وعراقتها، وكان في السابق بعض المهام للشؤون البحرية يأتي في إطار نشاط الموانئ، لكن منذ بداية التسعينيات أصبحت مستقلة وسيادية، وجاءت القوانين البحرية اليمنية وقانون حماية البيئة من التلوث لضمان سلامة البيئة وحمايتها من التلوّث والاضطلاع بالمهام السيادية للدولة، وتنظيم النقل البحري، وممارسة مهام وتمثيل الدولة في المنظمة البحرية الدولية, وهذه الصفة الصعوبة فيها جهل الآخرين بها، فضلاً عن إصرار البعض على الاحتفاظ ببعض الاختصاصات التي يُفترض أن تكون قد انتقلت من بعض الجهات إلى الهيئة..!!.
لماذا، ومن هذه الجهات..؟!.
لا داعي لذكر أسماء؛ لأننا تقريباً نعمل على حل هذه الإشكالية مع هذه الجهات، وإن شاء الله سنصل إلى حل لذلك ونستعيد مهام الهيئة في هذه الاختصاصات، أما من حيث «لماذا» فأعتقد أنه نتيجة لعدم فهم مهام الهيئة واختصاصاتها وعدم استيعاب تلك الأمور.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.