لماذا يُستهدف اللواء الثاني دفاع شبوة؟    المكلا اليوم تكشف المستور.. الخلايا النائمة لم تعد نائمة وطرد "الغزاة" واجب وطني مقدس    ناشط حضرمي يكشف: "عنصر أمني سابق يطلق النار ثم يندس بين المتظاهرين"    أزمة غذاء تهدد الملايين بسبب الحرب بالشرق الأوسط    الانتقالي يحشد أنصاره لتصعيد شامل ضد السعودية في شبوة    الترب:اليمن بموقعه الجغرافي قادر على تغيير مسار المواجهة    زلزال الشرق الأوسط الجوي 2026: أخطر من 11 سبتمبر.. لكنه ليس كورونا The Middle East Airquake 2026: More Dangerous than 9/11... but Not COVID-19    ندوة دولية بصنعاء للتضامن مع إيران ومحور المقاومة    قمة ساخنة بين ريال مدريد وبايرن... واختبار صعب لآرسنال في لشبونة    ضبط عصابة متخصصة بسرقة كابلات الاتصالات في همدان    في اجتماعه الأول بعدن.. مجلس ضمان الودائع يناقش تعزيز الثقة بالقطاع المصرفي    محمد قحطان.. الرجل الحاضر والفكرة التي لم تغب    إبراهيم.. قصة طفل قُتل قنصاً بحقيبته المدرسية في تعز    الاستيقاظ فجراً... لماذا يحدث وكيف تعود إلى النوم؟    شبكات الظل.. كيف حوّلت مليشيا الحوثي المخدرات إلى وقود للحرب وأداة لتفكيك المجتمع؟    بتوجيهات الرئيس الزُبيدي... الحالمي يكرّم البطل الجريح علوي عبدالله بدرع الصمود    خطة تنفيذية للتنسيق بين منتجي ومستوردي أغذية الأطفال    رئيس الهيئة التنفيذية لتكتل الأحزاب: استمرار إخفاء قحطان انتهاك صارخ    إقرار مسودة المرحلة الثانية من استراتيجية توطين الصناعات الدوائية    الرئيس الزُبيدي يُعزَّي أسرتي الشهيدين عمر باحيدرة وأحمد المطحني    بمشاركة 40 فريقا.. اتحاد كرة القدم يحدد الأربعاء المقبل موعدا لقرعة كأس رئيس الجمهورية    داخلية الاحتلال الأجنبي في المكلا تلاحق 3 من قيادات انتقالي حضرموت (وثيقة)    عندما يصبح الرمز كابوسًا    الحكومة تقر إصلاحات مالية وتعتمد إنشاء الهيئة العامة لشؤون الجرحى    اليمن: خسائر قطاع السياحة تتجاوز 11 مليار دولار خلال عقد من العدوان    تراجع أسعار الذهب والفضة عالمياً مع صعود الدولار وتلاشي آمال خفض الفائدة    فيمانعاه مجلس الشورى وأشاد بجهوده الوطنية.. الرئيس المشاط يعزي في وفاة الشيخ محمد علي التويتي    الدورات الصيفية للطالبات بأمانة العاصمة تشهد إقبالا لافتاً في أسبوعها الأول    استئناف افتتاح متحف الموروث الشعبي بصنعاء    المتحف الحربي يفتح ابوابه مجاناً لطلاب المراكز الصيفية    وزارة الاقتصاد تؤكد عدم رفع أسعار المياه الصحية    مرض السرطان ( 6 )    منظمة هيومن رايتس فاونديشن تدين مجزرة المكلا وتطالب بتحقيق دولي    اتحاد كرة القدم يحدد نهاية إبريل الجاري موعدا جديدا لانطلاق بطولتي كأس الجمهورية والدوري اليمني    إحباط تهريب قطع اثرية في مذيخرة    المكلا تُذبح بصمت... والرصاص يكتب فجرها الأسود    هاني مسهور: تجاهل اليمن دوليًا يفتح الباب للإفلات من العقاب.. ودعوة لتدويل قضية الجنوب    مدير عام المنصورة يناقش أوضاع وأداء مستشفى مايو الجراحي    فيسبوك تغلق صفحة الإعلامي الجنوبي غازي العلوي بعد 17 عامًا من النشاط ودون أي مبررات    خلال 3 أشهر.. الهجرة الدولية توثق نزوح 813 أسرة أغلبها استقرت في مأرب    وفاة مواطن داخل أحد سجون مليشيا الحوثي في إب وسط ظروف غامضة    مليشيا الحوثي تشطب أكثر من أربعة آلاف وكالة تجارية لإحلال بدلاء موالين لها    صوت الذاكرة: المرأة المبدعة بين الأدب المبتكر والإبداع الرقمي الثقافي مقاربة تحليلية في تحوّلات الخطاب النسوي المعاصر    المهرة مهددة بالظلام.. مشاكل قطاع الكهرباء تعود إلى الواجهة وحكومة الزنداني تقف امام اول اختبار حقيقي    اتحاد كرة القدم يتفق مع وزارة الشباب والرياضة لتأجيل موعد الدوري اليمني ومعالجة مشاكل أندية عدن وتعز    رشاد العليمي.. الرئيس اللعنة الذي أنهك الجنوب وأغرقه في الفشل.. سجل قبيح من الحرب والعداء والخبث    شيطنة الخصم حتى يستحق القتل    في زنجبار كيف أثر ابن سميط في إنجرامس قبل وصوله لحضرموت    مراثي القيامة    الخارجية الإماراتية توضح بشأن أوضاع الجالية الإيرانية    هيئة الشؤون البحرية بحضرموت: موانئ البحر العربي تمتلك مقومات التحول إلى مراكز لوجستية عالمية    عدن.. نقل عريس إلى العناية المركزة بسبب منشط جنسي    اللهم لا شماتة    إشكالية الرواية والتدوين بين قداسة النص وإشكالات النقل    البرلماني اليمني أحمد سيف حاشد يواجه المرض والحياة في الغربة وسط صمت رسمي مستمر    صنعاء : تعميم هام .. بشان صلاة العيد ..!    رسمياً.. 3 دول تفاجئ العالم باعلان الخميس أول أيام عيد الفطر    وزارة الأوقاف:الخميس متمم لشهر رمضان والجمعة أول ايام عيد الفطر    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



معاناة مريرة يكابدها الفلسطينيون في تنقلهم عبر المعابر
وكالة انباء فارس نشر في الجنوب ميديا يوم 03 - 02 - 2014

حمَّلت وزارة الخارجية الفلسطينية بغزة، حكومة الاحتلال الإسرائيلي مسؤولية إغلاق المعابر الرئيسية الخمسة مع القطاع بشكلٍ نهائي، عدا معبر كرم أبو سالم، الذي يعمل بقدرة حوالي 20% فقط.
غزة / رام الله (فارس)
وتتعامل "إسرائيل" مع غزة ك"قطاع عسكري" منذ احتلالها عام 1967، ومن هنا اكتسبت اسم القطاع، وظلت تتحكم فيه عسكريًا وإداريًا حتى العام 2005، حيث انسحبت من جانب واحد، لكنها أبقت 17 % من مساحة القطاع مناطق أمنية لم تنسحب منها.
ووقعت "إسرائيل" مع السلطة الفلسطينية اتفاقًا عرف باسم "اتفاق المعابر" في الخامس عشر من نوفمبر/ تشرين الثاني 2005 وضع معايير وشروطًا لتنظيم حركة المرور من وإلى هذه المعابر، التي منها: معبر رفح – الذي يخضع حاليًا لسيطرة أمنية مصرية فلسطينية -، معبر كرم أبو سالم، معبر "ايرز" بيت حانون، ومعبر "كارني" المنطار.
ويجوز للفلسطينيين وفقًا لنص "اتفاق المعابر" استخدام المعبر في تصدير البضائع الفلسطينية، لكن "إسرائيل" دائمًا ما ترفض، وهو ما يكبد الاقتصاد الفلسطيني خسائر تزيد عن مليون دولار يوميًا.
وبدأ معبر رفح – على سبيل المثال - عمله وفقًا لاتفاق المعابر بشكل اعتيادي في 25 نوفمبر/ تشرين الثاني عام 2005، لكن سرعان ما اختلف الوضع بعد أسر المقاومة الفلسطينية للجندي الإسرائيلي جلعاد شاليط في 25 يونيو/ تموز 2006.
وخلال هذه الفترة التي عمل فيها المعبر والتي امتدت نحو 7 أشهر، مرّ زهاء 280 ألف فلسطيني بمعدل يقرب من 1300 شخص يوميًا، لكن منذ الأسر وحتى تاريخ 12 ديسمبر/ كانون الأول 2006 – ووفقًا لإحصاءات معهد الأبحاث التطبيقية في القدس (أريج) – لم يفتح المعبر سوى 24 يومًا فقط من أصل 168 يومًا كان من المفترض أن يفتح فيها.
ويُعلق أستاذ القانون الدولي الدكتور حنا عيسى على ذلك قائلا: "على الرغم من أن الاتفاق لم يمنح "إسرائيل" حق إغلاق المعابر من طرف واحد؛ إلا أنها تتحايل على ذلك باستخدام نص يلزم الطرفين بعدم فتح المعابر إلا بحضور مراقبي الاتحاد الأوروبي، وهي بدورها تمنعهم بذرائع أمنية؛ ما خلق أوضاعًا إنسانية صعبة نجمت عن الحصار".
ويُجمع خبراء القانون الدولي على اعتبار إغلاق المعابر عقابًا جماعيًا للسكان المدنيين؛ قد يرتقي لمستوى جرائم الحرب والجرائم ضد الإنسانية التي لا تسقط بالتقادم.
وشدد عيسى على أن ربط سلطات الاحتلال فتح المعابر وإغلاقها بأي تطور سياسي أو أمني، بأنه إجراء غير قانوني، ويتناقض مع الاتفاقيات الدولية، واتفاقية جنيف الرابعة، التي تؤكد على حرية الحركة والتنقل، ووصول المستلزمات في الأوقات كافة.
وتطرق للبعد القانوني لاتفاق المعابر، موضحًا أنه مكّن "إسرائيل" من التعرف على بيانات كل مسافر خلال هذه المعابر، والاطلاع كذلك بدقة على ما بحوزته، بل إنه يشترط على السلطة الفلسطينية إبلاغها بأسماء كل من يريد استخدام المعبر قبل 48 ساعة لتقرر ما إذا كانت ستسمح له بالعبور أو تمنعه بحجج أمنية.
أما في الضفة المحتلة، فيبلغ عدد المعابر على طول الجدار العازل وحول القدس المحتلة 18 معبرًا، كما توجد عشرات الحواجز الأمنية الإسرائيلية ونقاط التفتيش الأخرى على مداخل القرى والمدن الفلسطينية.
وأقيمت على هذه المعابر ممرات للسيارات التي تحمل تصاريح عبور خاصة تمت الموافقة الإسرائيلية عليها مسبقًا، كما خصصت للمشاة ممرات ضيقة يسيرون من خلالها عبر بوابات وأجهزة فحص إلكترونية.
ومن أشهر هذه المعابر معبر "الكرامة"، وهو أحد نوافذ الضفة الغربية من وإلى الأردن، ومعبر قلنديا بين مدينتي القدس ورام الله.
ويقول الدكتور حنا عيسى: "بعد أن احتلت "إسرائيل" الضفة الغربية وغزة، أخذت تتحكم بحرية الفلسطينيين في الحركة، والتنقل الخارجي إلى الدول المجاورة التي كانت مفتوحةً أمامهم".
وأضاف: "لم يقتصر الأمر على ذلك، وإنما تحكمت "إسرائيل" في الحركة الداخلية للفلسطينيين أيضاً؛ سواء بين غزة والضفة أو بينهما، وبين باقي الأراضي الفلسطينية المحتلة، إضافةً للتحكم بحرية حركة الفلسطينيين داخل الضفة بين المدينة والأخرى، وبين القرية والمدينة، وبين القرية والقرية، بل التحكم بين أجزاء المدينة الواحدة نفسها بالحواجز العسكرية".
وأشار عيسى إلى أن "إسرائيل" أنشأت بعد احتلالها للضفة وغزة معبراً إلى الأردن هو ما يعرف ب باسم "جسر الملك حسين" أو "جسر اللنبي"، ثم أضافت إليه معبرًا آخر هو جسر "الشيخ حسين" أو "جسر دامية" كمعبر تجاري في حين خصص الأول معبرا للركاب، وفي السنوات الأخيرة خصص "جسر دامية" لغير الفلسطينيين.
أما على الحدود المصرية – والحديث هنا لعيسى - فقد تأخر افتتاح المعابر إلى ما بعد "كامب ديفيد"؛ حيث تم انشاء معبرين إلى مصر مشابهين لمعبري الضفة إلى الأردن عام 1982 أحدهما للمسافرين هو معبر رفح، والآخر للبضائع هو معبر العوجا.
ولم ينس عيسى الإشارة إلى تأثر الوضع الاجتماعي والثقافي والصحي والتربوي الفلسطيني جراء عدم التواصل والاتصال بين الضفة وغزة، لصعوبة تعقيد الإجراءات الإسرائيلية، والتي تتمثل في التنقل فقط من وإلى غزة لحملة الهوية الفلسطينية، والشخصيات الهامة، والمسؤولين، وصعوبة استلام البطاقات والحصول على بطاقة الممر الآمن سواء بإصدارها، أو تجديدها ومتابعة المفقود منها، وتنقل الممنوعين أمنيًا، وتنقل من يحملون تصاريح زيارة من الخارج إلى غزة، والتنسيق مع المكاتب اللوائية فيما يتعلق بتنقل المواطنين من وإلى غزة، والعلاقة مع الأجهزة الفلسطينية (الفحص الأمني)، وإغلاق الطرق، والحصار المشدد، وارتفاع تكاليف المحروقات، وارتفاع تكاليف النقل والشحن.
كما تستخدم "إسرائيل" هذه المعابر – بحسب عيسى - في تطبيق سياسات العقاب الجماعي ضد الفلسطينيين عبر منع دخول متطلبات الحياة الأساسية لسكان غزة مثل الدقيق، ومشتقات البترول، والغاز وبعد فترات الإغلاق الطويلة للمعابر تعاني أسواق القطاع من نقص حاد في مختلف المواد والبضائع، ويصل الأمر لحد المأساة عندما يمس النقص بالأدوية وحليب الأطفال.
/2336/ 2926/
وكالة انباء فارس

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.