اقتصاد الظل في الطيران المدني: المال الطائر... بلا رقيب التشخيص العالمي والحلول العربية    ضمت 85 مشاركة.. دائرة المرأة في الإصلاح تختتم دورة "التفكير الاستراتيجي"    رايتس رادار تدين حملات الاختطافات الحوثية في إب وتطالب بالإفراج عن المختطفين    خبير في الطقس يتوقع موجة أمطار جديدة تشمل اغلب المحافظات اليمنية    خبير نفطي يكشف معلومات جديدة عن ظهور الغاز في بني حشيش ويحذر    أما الدولة وسلطتها.. أو هائل سعيد وبلاطجته هم الدولة    مافيا "هائل سعيد".. ليسوا تجار بل هم لوبي سياسي قذر    ذا كرديل تكشف عن الحرب الإلكترونية الأميركية الإسرائيلية على اليمن    غزة: 20 شهيداً إثر انقلاب شاحنة محملة بالغذاء تعرضت لقصف صهيوني    مصرع 4 ركاب في تحطم طائرة نقل طبية بولاية أريزونا    زيدان يقترب من العودة للتدريب    اجتماع طارئ وقرارات مهمة لاتحاد السلة    قتلة وجلادي أمن مأرب يزهقون حياة طفل يتيم عمره 13 عاما    المواجهة مع هائل سعيد.. آخر معارك الوحدة اليمنية اللعينة    تخرج 374 مستفيدًا ومستفيدة من مشروع التمكين الاقتصادي بمحافظتي تعز ولحج    رئيس هيئة مستشفى ذمار يعلن تجهيز 11 غرفة عمليات وعناية مركزة    الأبجدية الحضرمية.. ديمومة الهوية    لاعب برشلونة يوافق على تجديد عقده    اعتراف صهيوني: اليمن بدّد هيبة أمريكا في البحر    طيران اليمنية لا تعترف بالريال اليمني كعملة رسمية    هل يمكن للذكاء الاصطناعي أن يُنتج نكاتا مضحكة؟    رسميّا.. حرمان الهلال من سوبر 2026    كأس آسيا.. الأردن تكسب الهند والعراق يخسر أمام نيوزيلندا    من ضمّني لن أتركه وحده.. وكلمة السامعي بلاغ رسمي قبل السقوط!    سفير إسرائيلي سابق يطالب ماكرون بفرض عقوبات فورية على إسرائيل وعزلها جغرافيًا    لا قضاء ولا قدر في اليمن    عدن.. البنك المركزي يعلن سحب تراخيص منشأتين جديدتين للصرافة ويغلق فروعهما    حجة.. وفاة امرأة وإصابة طفلة بصاعقة رعدية    أسبانيا تُفكك شبكة تهريب مهاجرين يمنيين إلى بريطانيا وكندا باستخدام جوازات مزوّرة    اجتماع أمني بالعاصمة عدن يبحث تنظيم العمل وضبط السوق السوداء    ستبقى "سلطان" الحقيقة وفارسها..    أياكس الهولندي يتعاقد مع المغربي عبدالله وزان حتى 2028    فريق شباب الحزم يتوج ببطولة العدين الكروية بنسختها الرابعة    مقتل مرتكب المجزرة الاسرية بإب    انتشال جثث 86 مهاجرًا وإنقاذ 42 في حادثة غرق قبالة سواحل أبين    لا تليق بها الفاصلة    البنك المركزي يسحب تراخيص منشأتين للصرافة ويغلق فروعهما    النفط يتراجع وسط تصاعد المخاوف من فائض المعروض    اتهامات لمليشيا الحوثي بخطف نجل نائب رئيس مجلس النواب السابق في صنعاء    تعز.. اختتام دورة الرخصة الآسيوية (C) لمدربي كرة القدم    حملة رقابية لضبط أسعار الأدوية في المنصورة بالعاصمة عدن    وزارة الزراعة تناقش استعدادات الاحتفال بالمولد النبوي الشريف    فعالية احتفالية بذكرى المولد النبوي بذمار    إصابات إثر تصادم باصين للنقل الجماعي بمحافظة حضرموت    عدن.. البنك المركزي يحدّد سقف الحوالات الخارجية للأغراض الشخصية المُرسَلة عبر شركات الصرافة    أيادي العسكر القذرة تطال سينما بلقيس بالهدم ليلا (صور)    النائحات المستأجرات    ( ليلة أم مجدي وصاروخ فلسطين 2 مرعب اليهود )    الحديدة: فريق طبي يقوم بعمل معجزة لاعادة جمجمة تهشمت للحياة .. صور    رئيس الوزراء: الأدوية ليست رفاهية.. ووجهنا بتخفيض الأسعار وتعزيز الرقابة    تضهر على كتفك اعراض صامته..... اخطر انواع السرطان    تعز تتهيأ مبكرا للتحضير للمولد النبوي الشريف    رجل الدكان 10.. فضلًا؛ أعد لي طفولتي!!    توظيف الخطاب الديني.. وفقه الواقع..!!    الراحل عبده درويش.. قلم الثقافة يترجل    مرض الفشل الكلوي (15)    من أين لك هذا المال؟!    تساؤلات............ هل مانعيشه من علامات الساعه؟ وماذا اعددناء لها؟    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



معاناة مريرة يكابدها الفلسطينيون في تنقلهم عبر المعابر
وكالة انباء فارس نشر في الجنوب ميديا يوم 03 - 02 - 2014

حمَّلت وزارة الخارجية الفلسطينية بغزة، حكومة الاحتلال الإسرائيلي مسؤولية إغلاق المعابر الرئيسية الخمسة مع القطاع بشكلٍ نهائي، عدا معبر كرم أبو سالم، الذي يعمل بقدرة حوالي 20% فقط.
غزة / رام الله (فارس)
وتتعامل "إسرائيل" مع غزة ك"قطاع عسكري" منذ احتلالها عام 1967، ومن هنا اكتسبت اسم القطاع، وظلت تتحكم فيه عسكريًا وإداريًا حتى العام 2005، حيث انسحبت من جانب واحد، لكنها أبقت 17 % من مساحة القطاع مناطق أمنية لم تنسحب منها.
ووقعت "إسرائيل" مع السلطة الفلسطينية اتفاقًا عرف باسم "اتفاق المعابر" في الخامس عشر من نوفمبر/ تشرين الثاني 2005 وضع معايير وشروطًا لتنظيم حركة المرور من وإلى هذه المعابر، التي منها: معبر رفح – الذي يخضع حاليًا لسيطرة أمنية مصرية فلسطينية -، معبر كرم أبو سالم، معبر "ايرز" بيت حانون، ومعبر "كارني" المنطار.
ويجوز للفلسطينيين وفقًا لنص "اتفاق المعابر" استخدام المعبر في تصدير البضائع الفلسطينية، لكن "إسرائيل" دائمًا ما ترفض، وهو ما يكبد الاقتصاد الفلسطيني خسائر تزيد عن مليون دولار يوميًا.
وبدأ معبر رفح – على سبيل المثال - عمله وفقًا لاتفاق المعابر بشكل اعتيادي في 25 نوفمبر/ تشرين الثاني عام 2005، لكن سرعان ما اختلف الوضع بعد أسر المقاومة الفلسطينية للجندي الإسرائيلي جلعاد شاليط في 25 يونيو/ تموز 2006.
وخلال هذه الفترة التي عمل فيها المعبر والتي امتدت نحو 7 أشهر، مرّ زهاء 280 ألف فلسطيني بمعدل يقرب من 1300 شخص يوميًا، لكن منذ الأسر وحتى تاريخ 12 ديسمبر/ كانون الأول 2006 – ووفقًا لإحصاءات معهد الأبحاث التطبيقية في القدس (أريج) – لم يفتح المعبر سوى 24 يومًا فقط من أصل 168 يومًا كان من المفترض أن يفتح فيها.
ويُعلق أستاذ القانون الدولي الدكتور حنا عيسى على ذلك قائلا: "على الرغم من أن الاتفاق لم يمنح "إسرائيل" حق إغلاق المعابر من طرف واحد؛ إلا أنها تتحايل على ذلك باستخدام نص يلزم الطرفين بعدم فتح المعابر إلا بحضور مراقبي الاتحاد الأوروبي، وهي بدورها تمنعهم بذرائع أمنية؛ ما خلق أوضاعًا إنسانية صعبة نجمت عن الحصار".
ويُجمع خبراء القانون الدولي على اعتبار إغلاق المعابر عقابًا جماعيًا للسكان المدنيين؛ قد يرتقي لمستوى جرائم الحرب والجرائم ضد الإنسانية التي لا تسقط بالتقادم.
وشدد عيسى على أن ربط سلطات الاحتلال فتح المعابر وإغلاقها بأي تطور سياسي أو أمني، بأنه إجراء غير قانوني، ويتناقض مع الاتفاقيات الدولية، واتفاقية جنيف الرابعة، التي تؤكد على حرية الحركة والتنقل، ووصول المستلزمات في الأوقات كافة.
وتطرق للبعد القانوني لاتفاق المعابر، موضحًا أنه مكّن "إسرائيل" من التعرف على بيانات كل مسافر خلال هذه المعابر، والاطلاع كذلك بدقة على ما بحوزته، بل إنه يشترط على السلطة الفلسطينية إبلاغها بأسماء كل من يريد استخدام المعبر قبل 48 ساعة لتقرر ما إذا كانت ستسمح له بالعبور أو تمنعه بحجج أمنية.
أما في الضفة المحتلة، فيبلغ عدد المعابر على طول الجدار العازل وحول القدس المحتلة 18 معبرًا، كما توجد عشرات الحواجز الأمنية الإسرائيلية ونقاط التفتيش الأخرى على مداخل القرى والمدن الفلسطينية.
وأقيمت على هذه المعابر ممرات للسيارات التي تحمل تصاريح عبور خاصة تمت الموافقة الإسرائيلية عليها مسبقًا، كما خصصت للمشاة ممرات ضيقة يسيرون من خلالها عبر بوابات وأجهزة فحص إلكترونية.
ومن أشهر هذه المعابر معبر "الكرامة"، وهو أحد نوافذ الضفة الغربية من وإلى الأردن، ومعبر قلنديا بين مدينتي القدس ورام الله.
ويقول الدكتور حنا عيسى: "بعد أن احتلت "إسرائيل" الضفة الغربية وغزة، أخذت تتحكم بحرية الفلسطينيين في الحركة، والتنقل الخارجي إلى الدول المجاورة التي كانت مفتوحةً أمامهم".
وأضاف: "لم يقتصر الأمر على ذلك، وإنما تحكمت "إسرائيل" في الحركة الداخلية للفلسطينيين أيضاً؛ سواء بين غزة والضفة أو بينهما، وبين باقي الأراضي الفلسطينية المحتلة، إضافةً للتحكم بحرية حركة الفلسطينيين داخل الضفة بين المدينة والأخرى، وبين القرية والمدينة، وبين القرية والقرية، بل التحكم بين أجزاء المدينة الواحدة نفسها بالحواجز العسكرية".
وأشار عيسى إلى أن "إسرائيل" أنشأت بعد احتلالها للضفة وغزة معبراً إلى الأردن هو ما يعرف ب باسم "جسر الملك حسين" أو "جسر اللنبي"، ثم أضافت إليه معبرًا آخر هو جسر "الشيخ حسين" أو "جسر دامية" كمعبر تجاري في حين خصص الأول معبرا للركاب، وفي السنوات الأخيرة خصص "جسر دامية" لغير الفلسطينيين.
أما على الحدود المصرية – والحديث هنا لعيسى - فقد تأخر افتتاح المعابر إلى ما بعد "كامب ديفيد"؛ حيث تم انشاء معبرين إلى مصر مشابهين لمعبري الضفة إلى الأردن عام 1982 أحدهما للمسافرين هو معبر رفح، والآخر للبضائع هو معبر العوجا.
ولم ينس عيسى الإشارة إلى تأثر الوضع الاجتماعي والثقافي والصحي والتربوي الفلسطيني جراء عدم التواصل والاتصال بين الضفة وغزة، لصعوبة تعقيد الإجراءات الإسرائيلية، والتي تتمثل في التنقل فقط من وإلى غزة لحملة الهوية الفلسطينية، والشخصيات الهامة، والمسؤولين، وصعوبة استلام البطاقات والحصول على بطاقة الممر الآمن سواء بإصدارها، أو تجديدها ومتابعة المفقود منها، وتنقل الممنوعين أمنيًا، وتنقل من يحملون تصاريح زيارة من الخارج إلى غزة، والتنسيق مع المكاتب اللوائية فيما يتعلق بتنقل المواطنين من وإلى غزة، والعلاقة مع الأجهزة الفلسطينية (الفحص الأمني)، وإغلاق الطرق، والحصار المشدد، وارتفاع تكاليف المحروقات، وارتفاع تكاليف النقل والشحن.
كما تستخدم "إسرائيل" هذه المعابر – بحسب عيسى - في تطبيق سياسات العقاب الجماعي ضد الفلسطينيين عبر منع دخول متطلبات الحياة الأساسية لسكان غزة مثل الدقيق، ومشتقات البترول، والغاز وبعد فترات الإغلاق الطويلة للمعابر تعاني أسواق القطاع من نقص حاد في مختلف المواد والبضائع، ويصل الأمر لحد المأساة عندما يمس النقص بالأدوية وحليب الأطفال.
/2336/ 2926/
وكالة انباء فارس

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.